板下封堵
接缝裂缝处或弯沉超过0.6mm的板块才能进行板下封堵，即在板面接缝、裂缝处提供足够的孔（孔的直径不大于5cm，孔应钻入土基层内，砂浆喷射管的输出管口不低于砼板 的板底），这样才能使砂浆能流到路面下所有的空隙内，灌完缝浆后（需要二次灌浆），应拔出灌浆栓并立即插上木塞，以便有足够的时间使砂浆充分凝固，并在初 凝前，二次或三次灌浆，直至灌满结束后，立即用环氧树脂砂浆封孔。灌浆压力为0.8-1.2MPa，其配合比水泥（P.O52.5）：粉煤灰： 水=1：0.5：1.5，7a的抗压强度不小于5MPa。封堵期间要严密观察，以免灌浆过度，板被抬升，当砂浆从相邻孔流入接缝，裂缝，孔与路肩下方或者 压力表压力迅速升高时，可停止灌浆，灌浆后2h内应避免一切车辆通过灌浆区。
混凝土路面修补料减水剂、膨张剂等复合添加料能与没有强度的氢氧化钙及收缩大的铝酸三钙成分起反应，形成能够膨胀的高强、高抗拉强度的硫铝酸三钙组成的晶体和铝胶，由于铝胶填充在膨胀的晶体中间，形成高抗折强度和高密实性的***结构，使砂浆或水泥混凝土具有高抗裂防渗、补偿收缩等性能优异的粘结力很强的材料。
综上所述，水泥混凝土路面局部损坏快速修补主要得力于复合添加剂的采用，其用量可以按此配合比试验采用，即水：水泥：砂：碎石：复合添加剂=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。
针对小区混凝土地面麻面的修补，他们在节省成本方面，一般是通过使用高质量，高强度，高粘结力的混凝土路面修补料，因为使用具备这些优势的材料，不仅可以快速解决路面病害问题，而且治理后的路面还拥有更长的使用寿命，以此来节省成本。
其实，对于小区混凝土地面麻面修补成本控制这回事，很多人都存在本末倒置的现象，比如一些人认为，选择便宜的材料就能控制成本；当然如果材料价格便宜，质量又好，操作又正确的话，确实可以省下很大一部分成本，但是路面材料市场上，不乏一些打着***吸引客户的材料品牌，这些材料原材料质量一般，生产技术一般，收费站路面坑洞怎么养护，价格自然非常的便宜，但价格便宜是便宜，***终的修补质量也很难保证。所以从长远来看，一味地选择便宜的材料并不能有效地控制成本。
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