`吊车-上城区吊车-浙江吊车出租公司

中国的汽车式起重机的生产企业要想在本领域生存与发展，需要做的事情还很多，由于市场需求的增大，也要求生产企业不断创新，大吊车，在保证起重机性能的基础上还要不断开发出更大吨位的新产品，满足市场的需求。只有这样才能从市场中获得养分和活力使自己生存，在生存中发展，在发展中壮大。

淮安吊车主要的发展趋势应该有以下几点：

扩大产品的品种

在企业内部应建立完善的产品研究和开发体系，使产品系列化，品种齐全，要形成大中小完整系列，增多产品数量，使生产规模不断的扩展。

增大起重力矩

目前中国生产的汽车式起重机大多是50吨以下的中小吨位的起重机，大吨位生产的很少，而，随着社会的发展，对机动灵活的大型起重机械的需求越来越大，这都是汽车式起重机发展的养分，所以增大其中力矩迫在眉睫。

增加起重机功能

随着国民经济的快速发展，用户对汽车式起重机的使用上的要求越来越多，希望能够一机多用，已经不仅仅是在搬运重物时使用，而是满足在不同环境和工种的使用，这些都为未来发展找清了方向。

全力打造自己的品牌

目前中国的汽车起重机生产企业，缺少自己的***研究人员和开发***，而是去模仿别人生产的成品，没有发展方向和竞争力。未来经济的***化以及由此引发的一系列问题，使得竞争手段从传统的产品，价格等层次转嫁到品牌的竞争上来。所以各大汽车式生产企业应该努力打造自己的品牌，从而使自己发展壮大。

开创自我空间占领市场中国的各大汽车式起重机生产企业要不断创新，吊车小型，大胆进行运行急智的改革，面向市场，结构优化，人员重组，引进设备，进行刻苦的技术研发，在不断完善自我的前提下，占领市场。

（一）施工方案

1. 吊车起重机租赁过程中，起重吊装包括结构吊装和设备吊装，其作业属高处***作业，作业条件多变，施工技术也比较复杂，施工前应编制专项施工方案。其内容包括：现场环境、工程概况、施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求，构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。

2. 作业方案必须针对工程状况和现场实际具有指导性，并经上级技术部门审批确认符合要求。

（二）吊车起重机

1. 吊车起重机

（1） 吊车起重机械按施工方案要求选型，运到现场重新组装后，应进行试运转试验和验收，确认符合要求并有记录、签字。

（2） 吊车起重机租赁进场经检测后可以继续使用并持有市级有关部门定期核发的准用证。

（3） 吊车起重机经检查确认安全装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度措示器及吊钩***装置均符合要求。当该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。

2. 吊车起重机扒杆

（1） 吊车起重机扒杆的选用应符合作业工艺要求，扒杆的规格尺寸通过设计计算确定，其设计计算应按照有关规范标准进行并经上级技术部门审批。

（2） 吊车起重机扒杆选用的材料、截面以及组装形式，必须按设计图纸要求进行，组装后应经有关部门检验确认符合要求。

（3） 吊车起重机扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后，应先经试吊确认。可按1.2倍额定荷载，吊离地面200~500mm，使各缆风绳就位，起升钢丝绳逐渐绷紧，确认各部门滑车及钢丝绳受力良好，轻轻晃动吊物，检查扒杆，地锚及缆风绳情况，确认符合设计要求。

（三）吊车起重机钢丝绳与地锚

1. 吊车起重机钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。钢丝绳应按吊车起重机起重方式确认安全系数，人力驱动时，K=4.5；机械驱动时，K=5~6。

2. 吊车起重机扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。

3. 吊车起重机缆风绳应使用钢丝绳，其安全系数K=3.5，规格应符合施工方案要求，缆风绳应与地锚牢固连接。

4. 吊车起重机地锚的埋设作法应经计算确定，地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。当移动扒杆时，也必须使用经过设计计算的正式地锚，不准随意拴在电杆、树木和构件上。

（四）吊车起重机吊点

1. 吊车起重机吊点根据重物的外形、***及工艺要求选择吊点，并在方案中进行规定。

2. 吊车起重机吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的，吊点选择应与重物的***在同一垂直线上，且吊点应在***之上（吊车起重机吊点与重物***的边线和重物的横截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。

3. 当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的全力作用点，在重物***的位置之上。必须正确计算每根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持稳***置。

当构件无吊鼻需用钢丝绳***时，必须对棱角处采取保护措施，防止切断钢丝。

吊车起重机钢丝绳做吊索时，其安全系数K=6~8。

（五）吊车起重机司机、及指挥

1. 吊车起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书，合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶吊车起重机类型相符。

2. 吊车起重机、轮胎吊必须由吊车起重机司机驾驶，严禁同车的吊车司机与吊车起重机司机相互替代。（司机持有两种证的除外）。

3. 吊车起重机的信号指挥人员应该正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合***标准52—85《吊车起重机吊运指挥信号》的规定。

4. 吊车起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。

（六）地耐力

1. 吊车起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，并应对相应的地耐力报告结果进行审查。

2. 吊车起重机作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，上城区吊车，且不得停放在斜坡上。

3. 当地面平整与地耐力不能满足要求时，应采用路基箱、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

（七）起重作业

1. 吊车起重机租赁工地现场，司机应对施工作业中所起吊重物重量切实清楚，并有交底记录。

2. 吊车起重机司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，并清楚机车中各装置正确使用，熟悉操作规程，做到不超载作业。

（1） 吊车起重机出租时作业地面平整坚实。支脚全部伸出垫牢。机车平稳不倾斜。

（2） 吊车起重机租赁现场施工中不准斜拉、斜吊。重物启动上升时应逐渐动作缓慢进行，不得突然起吊形成超载。

（3） 吊车起重机不得起吊埋于地下和粘地面或其他物体上的生物。

（4）吊车起重机出租到场后，必须随时掌握各吊车起重机起升的同步性，单机负荷不得超过该机额定起重量的80%。

3. 吊车起重机起吊或重物重量变换后起吊时，应先将重物吊离地面200~300mm后停住，检查起重机的工作状态，在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后，方可继续起升。

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(1)淮***液污染的危害；油液的污染会引起液压系统的各种故障，统计表明，液压系统的故障有75％以上是由于泊液选择不当或油液污染所引起的，这些故障轻则影响液压系统的性能和使用寿命，重则使机件失灵以致损坏机件，导致液压元件和液压系统不能正常工作，主要表现为：

1)堵塞滤油器，使液压泵运转困，产生噪音。

2)堵塞液压元件的删、孔道和缝隙，使液压阀动作失灵，加速零件的磨损，使元件不能正常工作；擦伤密封件，增加外泄漏等*

3)水分和空气的混入使液压油的润滑能力降低，并使它加速氧化变质、产生气蚀，加速液压元件腐蚀，使液压系统出现振动、爬行等。

(2)淮安吊车污染的原因：液压油被污染的原因主要有以下几方面。

1)残留物污染：这主要是指液压元件在制造、储存、运输、安装、维修过程中带人的沙粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、棉纱和灰尘等，虽经清洗，`吊车，但未清洗干净而残留下来，造成液压油污染。

2)侵人物污染：这主要是指周围环境中的污染物(空气、尘埃、水滴等)通过一切可能的***点，如外露的往复运动活塞杆，油箱的进气孔和注油孔等***系统，造成液压油污染。

3)生成物污染：这主要是指液压系统在工作过程中产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡及油液变质后的胶状生成物等，造成液压油污染。

(3)淮安吊车污染的控制：液压油污染的原因很复杂，液压油自身又在不断产生脏物，因此要彻底防止污染是很困难e为了延长液压元件的寿命，保证液压系统正常工作，将液压油污染程度控制在某一限度以内是较为切实可行的办法。实用中常采取如下几方面措施来控制污染。

1)力求减少外来污染：液压装置组装前后必须严格清洗，油箱通大气处要加空气过滤器，向油箱灌油应通过过滤器，维修拆卸元件应在无尘区进行。

2)滤除系统产生的杂质：应在系统的有关部位设置适当精度的过滤器，并且要定期检查、清洗或更换滤芯。