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首先，严格遵守轮胎充气标准，充气后影检查各部委是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证设备在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充地相对高一些，以免日久跑掉。

其次，要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一机械上装配的轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎;换新轮胎时，应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装;换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。

定期进行轮胎换位，设备在行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的工程机械设备，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的设备。

控制轮胎温度，工程机械设备在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。设备途中停车和到现场，要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是过夜，自吊车出租，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。当设备长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷;轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。

轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、***物及化学腐蚀品附近。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放，应充以适量的空气，履带吊车出租，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。

大家知道新买的车都需要经过一段时间的磨合期，同样吊车也是同样需要磨合期的，今天锦发吊车就跟大家说一下吊车磨合期需要注意的一些事情，大家要认真看哦。

在小型吊车出厂后，规定有60小时左右的磨合期，这是制造厂商根据小型吊车使用初期的技术特点而规定的。 磨合期是保证吊车正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的一项重要环节。但是现在，有很多用户由于缺乏吊车使用常识或是因为工期紧，想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。甚至有的用户甚至认为，反正厂家都有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这样做不仅影响了机器的正常使用，缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏，影响了工程进度。 所以，对小型吊车的磨合期的使用与***应引起充分重视。经过上述所介绍的严重后果，希望大家有所警惕。正确使用吊车。

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这条高速公路通车后，从丽江到香格里拉只需要2个小时，而以前，200公里的盘山路至少要开5个小时，且还是要起大早，不堵车的情况下。

但是近期，随着一条重要的黄金旅游通道——丽香高速公路的即将竣工，缩短了大理至丽江的行驶车程，也串联起两地的多个旅游景点。

丽香高速公路是云南省海拔的高速路，并且地处高***带，相对高差大，地形、地质复杂，具有“三高两复杂”的特点，给施工带来了很大难度。

以前去过云南旅游的人们都有同一个印象，随车吊车出租，不管是走哪条线，都是无休止的坐车，如果时间不充裕的话，10吨吊车厂，几乎大半的时间都会在车上度过：连绵不绝的山峰，无穷曲折的山路，沿途无数的加水站，无效的晕车药……

作为丽香高速的起点大丽高汉场立交，将大丽高速、丽香高速相连接，在方便大理、丽江、香格里拉三地居民出行便利的同时，也拉近了三地的距离。大理、丽江、香格里拉作为云南省滇西、滇西北的旅游热地，未来，丽香高速的通车，将使得三地的旅游景区距离拉近，形成滇西北旅游线路，助力三地旅游业的发展。

“早上7时起床，7时30分开一个5分钟左右的班前会，给工人安排当天的工作，强调施工安全要点和注意事项，然后到现场实地解决施工中出现的困难和问题。正常情况下，下午6时30分下班，但多数时候还要加班到晚上11时，8吨吊车价格gt;，12时以后才能休息。”项目部总工程师李明欢说，这就是他一天的工作。

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如此高强度高难度的作业，施工设备的要求自然不能低，高品质的设备是保障率的关键。这其中，上百台徐工G一代起重机像金子一样散落在整条高速公路施工沿线上，富阳吊车出租，进行着各类吊装作业，8吨吊车价格gt;，如这台XCT20L5，每天至少不间断工作超过10个小时。