龙工叉车-南京杭叉-北塘区叉车

巨头们的2018：一场在物流领域掀开的“对垒”之战！

这两天，一篇名为《市值蒸发1500亿，顺丰正被“挤出群聊”？》文章在朋友圈传开，让我们开始重新思考和审视这个行业。京东、苏宁、阿里等巨头企业纷纷布局物流领域，就在上周我们还发现名为“企鹅物流TENCENT LOGISTICS”的商标在工商局的商标网站上出现，腾讯也正式入局物流业。加之通达系、德邦等公司发展逐渐获得市场认可，快递物流业间的竞争愈演愈烈。

京东：智配中心 ***智能供应链基础网络

2018年，是京东物流***运营的关键之年。

这一年，京东物流获得了中国物流行业***f大单笔融资，融资总额约为25亿美元。***方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、工银国际等多家机构。

同时京东拉谷歌入伙，京东获得5.5亿美元谷歌***，开始 国际化 战略。

融资之外，2018年京东物流还***在以下几个方面进行布局。

1.仓配一体化的业务逐渐成熟。比如推进智配中心，斥巨资建立***物流系统，并在无人机配送上持续发力。另外，据了解京东物流将在大湾区布局首d个智能口岸。

物流系统方面，截至2018年第三季度，京东在***建立了550余个仓库，仓储面积达1190万平方米。

智配中心方面，据中国工控网报道，京东已在北上广等一线核心城市陆续建成多个智能配送中心（下称“智配中心”），且这一计划仍在快速推进中。

所谓智配中心，***于科技含量更高、集约化程度更高、运营效率更高的智配旗舰站。据京东方面称，终端旗舰站点是通过合理的场地规划，应用行业***的自动化分拣设备，结合京东多维度数据采集和预分拣技术，实现将货物自动分拣到配送员的路区。实际上，相当于用大型分拣中心自动化智能分拣系统的MINI版，来实现终端货物的集约化分拣。

今年11月，京东首d个由机器人完成配送任务的智能配送站正式投入使用，该智能配送站位于长沙市科技新城，可同时容纳20台配送机器人，完成货物分拣、机器人停靠、充电一系列环节。

无人化配送方面，智能配送中心结合无人机、无人车等***科技设备，形成立体化、智能化的配送末端网络。

刘强东今年曾在接受央视专访中也表示，随着京东的无人仓、无人驾驶卡车、无人配送站、无人机、配送机器人技术陆续成熟和投入使用，未来京东有机会能够把物流成本降到3%以下。

上个月，京东获***首d个省域无人机物流经营许可证，这意味着物流配送明确纳入其经营范围。

2. 发力***供应链，宣布搭建***智能供应链基础网络（G***）。

刘强东曾在6月18日内部信中就透露，京东未来10年的方向是以物流打头阵的供应链服务***化。而京东供应链服务开放的背后，体现出的正是刘强东对京东更明确的***：京东是一个用技术来打造供应链服务的公司。

而在前段时间的2018年***智能物流峰会上，京东物流发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品矩阵，并发布了京东48小时***通战略。

会上，京东物流CEO王振辉强调，“供应链产品在京东物流的六大产品中成为***核心的部分，其他方面都将围绕其展开。”

实际上，今年京东物流已与新宁物流合作，共建智能供应链。

3. 切入个人快递和航空。

9月，京东物流宣布开放个人快递业务，进军高d端市场，正面挑战顺丰。不仅如此，上个月，京东物流的第d一架全货机成功首航，这标志这京东物流从此进入全货机时代，京东物流正式成为国内物流行业继顺丰、中国邮政EMS、圆通速递之后，又一家拥有全货机的企业。

尽管外需低迷，但中国大的叉车出口企业——杭叉集团股份有限公司今年上半年出口8.2亿元，同比增长36%，不仅稳固了欧美市场，还成功开拓了俄罗斯、巴西、印度等新兴市场，连续第7年保持国内同行业出口总量第的一。

“不仅产品要好，还要学会主动‘创造’市场！”杭叉集团进出口公司总经理张振美说。对“杭叉”而言，“创造”即意味着满足客户个性需求。

主动挖掘个性需求，“杭叉”在海外市场不断攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各种大吨位的叉车，但常规大吨位叉车不能适应那里高温、高强度的特殊工况。“杭叉”的技术人员远赴大洋彼岸，了解到这一特殊需求后，回来开发了一款采用板翅式铝水箱和加强型变速箱的叉车，很快赢得了巴西等国的大订单。

法国客户虽然对“杭叉”的叉车性能表示满意，但下单的积极性总是不高。几轮市场调研下来，龙工叉车，“杭叉”发现了问题所在：“杭叉”产品的造型与浪漫的法国人在心理上总有距离，法国人喜欢叉车有可爱的造型。发现这个情况后，“杭叉”一改传统叉车的“傻大黑粗”，设计出了一系列新产品。记者在该公司的车间里看到，有的平衡重式叉车像一只坚固的甲壳虫，有的伸缩臂叉车像一只准备战斗的螳螂，北塘区叉车，有的废料夹叉车像一只大螃蟹……这些叉车被涂上了橘***、奶白色等鲜亮色彩，看上去像一个个大玩具，一下子抓住了法国客户的心，赢得雪片般的订单。

发现客户需求，还要学会提前捕客户的潜在需求。去年的德国汉诺威国际物流技术展览会上，叉车价格，“杭叉”瞄准欧盟新一代排放标准设计生产的叉车，在众多参展商中脱颖而出，新产品在欧洲市场一炮打响。

今年初，“杭叉”推出的XF系列内燃叉车，采用全浮式连接变速箱，使叉车工作时的震动和噪音大幅下降，驾驶员工作舒适度大大提高，深受欧美端买家欢迎。今年年底，可搬动45吨重货物的新一代叉车又将研发落地。

个性化定制产品，对研发、生产能力提出了更高要求。“杭叉”拥有行业内一的***认可实验室，合力叉车，260多位科研人员常年摸爬滚打在叉车制造业的***前沿。近年来，“杭叉”还与日本尼桑等知名企业合作，联手生产整车及研发变速箱、驱动桥等关键设备，为个性化产品生产提供了坚实保证。

“企业现在可以生产1000多个品种、5000多个规格产品，可以随时满足客户的个性化需求。”杭叉集团董事会秘书王阜西说。

今天我们来聊聊“生鲜物流供应链”，消费者挑选购买到自己称心生鲜产品的需求越来越高， 如何做到能为生鲜消费者提供优质、多样、***以及便捷的产品及服务，便是新时代生鲜供应链取胜之道！

***的新资讯，就在今天！！！

10月17日下午，杭叉租赁供应湖南某生鲜物流供应链公司近50台冷库专用仓储车辆已整装待发，以满足生鲜市场对产品的“新鲜、快速”需求。该款仓储车在经过原配置的特殊改装、调试后，可满足在冷库-20摄氏度环境下工作，凭借耐低温、蓄电时间长等优势，成为了近些年生鲜物流供应链市场的首的选。