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7月26-27日，中国电池工业协会在北京举办了“2018年中国动力电池回收与循环利用高峰论坛”。

会上，专家们讨论的问题汇集了一些行业焦点和痛点，提出的解决方案既代表了国内主流研究方向，又有一些创新性的差异。

由数据看市场需求和技术发展要求：

1）据中国汽车工业协会发布消息，注塑机设备回收厂家直销，2017年新能源汽车产销量分别达79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%，新能源汽车占总销量的2.7%。

2）截至2017年底累计推广新能源汽车180多万辆，装配动力蓄电池约86.9GWh，据工信1部数据，预计至2020年新能源汽车销量达200万辆，且纯电动车占比达56%。

3）按照新能源乘用车动力电池使用年限5-6年，商用车2-3年计算，预计我国动力电池回收利用在2020年达到107亿元左右，其中梯级利用市场约64亿元，再生利用市场约43亿元。

以上三点让我们看到了动力电池回收和循环利用的巨大市场，但在技术层面也给发展提出了要求，《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg，成本降至1元/Wh以下，南京注塑机设备回收，使用环境-30℃到55℃，至2025年，单体比能量达500 Wh/kg。

新能源汽车的发展带动了整个锂离子动力电池的发展，也带来了动力电池梯次利用和再生利用的市场需求。研讨会开场赵金生理事长“抛砖引玉”，指出了目前行业存在投资过热、关键技术缺乏自主创新、新能源汽车快速发展带来的产能过剩及产业链无序发展、梯次利用安全性缺少保障、原材料价格上涨导致失去成本优势等一系列现实问题。杨裕生院士更精准总结了一些亟待解决的问题，并呼吁政府主导、专家参与、协会组织等多方协调解决问题。

首先：最没用的拆除方法，是破坏拆除法

当需用拆卸一些固定连接件（如焊、铆体）或轴与套相互咬死时，不得已才采用这种方法。该法拆卸后要损坏一些零件，造成一定的经济损失，因此尽量避免采用该拆卸方法。

温差法拆卸

利用加热包容件或冷却被包容件进行拆卸的方法。这种拆卸方法是利用热胀冷缩的原理，减小配合面的紧度或产生间隙，实现零件分离。它适用于拆卸尺寸较大，配合过盈较大或无法用击压法拆卸的零件。

顶压法拆卸

利用机械或拆卸工具与零部件作用产生的静压力或顶力拆卸零件的方法。常用螺旋C型工具、手动压力机或油压机、千斤顶等工具和设备进行拆卸。

拉拔法拆卸

利用通用或专用工具与零部件相互作用产生的静拉力或不大的冲击力拆卸零部件的方法。这种方法不会损坏零件，适用于拆卸精度比较高的零件。

(1)锥销的拉拔。拔销器拉拔锥销，a）为大端带有内螺纹的锥销的拉拔；b）为带螺尾锥销的拉拔。拉拔时，它是靠拔销器重锤的冲击作用产生冲击力，将锥销从配合部位拔出来。

(2)轴端零件的拉卸。位于轴端的皮带轮、链轮、齿轮及滚动轴承等零件的拆卸，可用各种螺旋拉卸器拉出。

(3)轴套的拉卸。由于轴套多用质地较软的铜合金、铸铁或轴承合金制成，若拉卸不当很容易使它变形或损坏。因此，不必拆卸的尽量不拆卸，必须拆卸的可用专用工具拉卸。

击卸法拆卸

利用手锤的敲击作用拆卸零件的方法。由于击卸法使用的工具简单、操作方便，因此被广泛使用。用手锤击卸时应注意下列事项：

(1)选用重量适当的手锤。要根据被拆卸件的尺寸、重量和配合松紧度，选用重量适当的手锤。要使手锤重量和敲击力大小相适应。

(2)必须对受击部位采取保护措施。对一般零部件常用铜锤、胶木棒、木板等保护受击部位。对精密重要的零件、部件需要制作专用工具加以保护。

(3)选择合适的锤击点，以防被击零件的变形或破坏。

(4)对配合面因严重锈蚀而拆卸困难时，可加煤油浸润锈面。待略有松动时，再拆卸。

机床设备经长期运行使用，不断磨损、老化，生产效率、安全性、可靠性不断下降，不能继续使用，称为机床设备的报废。过去人们只是简单地将报废的仪器设备当作废铜旧铁处理，注塑机设备回收报价，这对于一些结构简单，注塑机设备回收直销，功能专一的设备而言是合理的， 但是仪器技术发展到今天， 出现了大量组合型、智能化、综合一体的大型机床设备， 其组成复杂性提高， 功能加强， 结构独立性增强。

由于我们管理水平跟不上机床设备技术的发展，机床设备一旦报废，而一些具有独立功能的，质量上乘的部件也随之一同进人废品垃圾堆，不少可利用的部件失去再利用的机会，造成机床资产浪费。