桥梁加固的原则跟意义是什么？
随着经济的快速发展，人们首的出行工具是汽车，汽车的使用量越来越大，桥梁的出现给我们的生活带来了很大的方便，桥梁的建筑也是多不胜数，现在的交通越来越便捷，对桥梁的需求量越来越高，结构加固，随之我们应该加强对桥梁养护跟维修，不管是对新桥的养护还是对旧桥的加固，都将是一个久性的话题。我们现在桥梁的加固方法有很多，但具体桥梁加固原则跟意义是什么呢？
1、桥梁加固的原则
在施工前对桥梁的各项指标进行检测，制定出相应的加固方案，房屋加固，确保桥梁在加固施工周期内仍处于作业状态；
对于一些使用时间较长的桥梁，我们应该减少旧桥的承载量，对这些桥梁进行检测，并且根据原有的设计图纸对旧桥进行加固方案的实施；
桥梁要根据实际情况，做出合适经济的加固方法；
桥梁加固后要有真实意义，为桥梁加固提供真正的帮助。
2、桥梁加固的意义
提高桥梁的安全使用。对一些旧桥进行加固后，桥梁的安全性就会得到提高，我们在使用的时候就会相应的放心；
提高掐了的承载量。交通工具在我们的生活中出现的数量越来越多，我国之前部分桥梁已经不能满足现在的承载量，所以现在对旧桥进行加固设计是一件迫在眉睫的事；
延长新桥寿命。现在的新建桥梁还是很多的，但是新建桥梁的工程工期时间太长，如果我们对新建桥梁进行加固养护，就会增长新建桥梁的使用寿命和减少对交通的影响，并且可以为***的资源进行合理充分的利用；
控制成本支出，如果我们对旧桥进行加固维修，从经济角度来讲，就会比新建桥梁的成本低，能有效的控制成本的支出。
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对于梁的斜截面受剪加固，碳纤维应当如何粘贴对梁斜截面加固主要有两类情况。一是原混凝土梁斜截面受剪承载力不足；二是因正截面加固使梁斜截面受剪承载力不足。
对于梁的正截面加固，在其发生弯曲***时延性降低较大，但是，仍比剪切***具有较大延性。因此，碳纤维加固梁仍应避免发生剪切***。
已有的试验表明，受弯加固梁底面粘贴的碳纤维对其受剪承载力几乎没有影响。所以，在计算梁的斜截面承载力时，忽略粘贴梁底的受弯加固的碳纤维影响。
纤维方向一般沿着能有效控制剪切裂缝的方向进行布置。对于梁的斜截面受剪加固，碳纤维的粘贴方法主要包括三种：
1.整个梁截面封闭式包裹碳纤维条带，此类方法***不易剥离，加固效果***佳，但是，大多情况下，梁与楼板是整浇在一块的，无法进行封闭式包裹。此类方法适用范围较小。
2.在梁的两侧面粘贴碳纤维，此类方法较易发生剥离，受剪承载力提高不大，加固效果***差，一般情况不宜采用此方法。
3.在梁侧面及底面（三面）粘贴碳纤维条带，即粘贴U形箍，此类方法加固效果较好，应用较为广泛，但是这种加固方式可能在U形箍自由端发生剥离，需要对其端部进行锚固，纵向压条方式是目前常用的锚固方式。
尽管三种方法均能提高梁斜截面受剪承载力，但完全包裹截面有效，U形包裹次之，两侧粘贴效果***差。目前工程上一般采用封闭式包裹或粘贴U形箍两种加固方式。
碳纤维板加固
（一）碳纤维板工艺特点
1、抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍;
2、自重轻、易使用，作业轻松且不需大型机械设备
3、在平板下端如有配管交错放置或受空间限制的情况，可以从容作业;
4、粘贴碳纤维板时，胶状粘着剂不流淌，减少对作业周边环境的影响;
5、补强后基本不改变构件的形状及重量;粘贴1层碳纤维板的补效果相当于4～8层碳纤维布，建筑加固，从而可以更大程度的提高结构性能;
6、碳纤维板的强度及模量很高，对构造物粘贴的面积较少，产生的粉尘和灰屑也随之减少;
7、在遇有中间梁或壁的平板时，只要能凿穿使碳纤维板能够通过的孔洞即可，无需截断，更加提高补效果;施工后很容易进行目视或锤击法检查。
（二）碳纤维板应用范围
◆ 混凝土构造物的板及梁的补修、补强;
◆ 壁和板周边的开口处补强;
◆ 木造建筑物的梁等的补强;
◆ 桥板、桥墩、桁的补强;
◆ 隧道、电缆管线的补修、补强。
（三）工艺流程
清理障碍物→放线、验线→清理粘板混凝土结构面→配制粘钢胶→粘贴碳纤维板→固定碳纤维板→表面防护→报验
（四）施工流程
1、障碍物清理
1.1、根据现场实际情况予以清理，总的原则是方便施工为宜。
1.2、现场质检员核查清理状态，合格后进行下一步工序。
2、放线、验线
2.1、放出碳纤维板粘贴位置线点位置线。
2.2、现场技术员(工长)复核放线无误后，方可开始施工。
3、清理粘碳纤维板混凝土结构面
3.1、用角磨机打磨混凝土表面。
3.2、用吹风机将混凝土表面浮尘吹掉。
3.3、请甲方、监理、总包负责人，***磨后的混凝土表面进行验收。
4、配制粘钢胶
4.1、严格按照配套树脂的主剂、固化剂所规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀，一次调和量不应过多，以在可使用时间内用完为准。
5 、粘贴碳纤维板
5.1 、将上述混匀的胶料，均匀的涂抹于混凝土表面和碳板表面，并不得混入气泡。
5.2 、一般胶层后1-3mm，中间厚，两边薄。
5.3 、然后进行粘贴并加压，使胶从四周溢出。
5.4 、粘贴后用手捶沿粘贴表面轻轻敲击，如无空洞声则表明粘接密实，否则应取下碳板重新补胶进行粘贴。
6、固定碳纤维板
6.1、去除周边多余的胶料，用钢架进行固定，适当加压，四周挤出微小胶液为合格。
6.2、若发现有缝隙或缺胶，应补胶填满。
7、表面防护处理
7.1、若加固补强构件需要防火时， 可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。
8、报验
8.1、全部完成后，报请监理或总包验收。然后填写隐检资料，分项/分部工程质量报验认可单，请总包负责人、监理签字。
8.2、整理所有工程必须的资料移交给总包单位，以便整个工程资料的完整性。
（五）施工质量标准
1、主控项目：
1.1、粘贴碳纤维板必须符合设计要求及加固行业施工规范。
2、一般项目：
2.1、胶层***应呈拱起状，平均厚度不应小于2mm;
2.2、当平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm。
（六）施工注意事项
1、粘贴碳纤维板安全注意事项：
1.1、配套树脂的甲、乙两组份应密封贮存，远离火源，避免阳光直接照射;
1.2、操作人员应穿工作服，深圳加固，戴好防护口罩;
1.3、施工场所应配备各种必要的灭火器，以备救护;
2、安全防护措施
2.1、***处，在边沿处设置两道身栏杆，并应于夜间设红色标志灯。
2.2、各施工用架严格按照脚手架安全技术防护标准和规范搭设。
3、消防管理措施
3.1、为加强本工程场内的消防工作，确保施工期间无火灾、火险事故，保障施工生产能正常进行，保护***和人民生命财产安全。
3.2、现场安置消防水桶、铁锹、钩子、铲子等消防用具。
3.3、建立各级消防责任制，制定消防制度，并监督严格执行。
3.4、建立明火申请用火证制度，施工现场禁止吸烟，控制火源。
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