广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，洋马3TNV88缸体批发，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
切削参数：加工余量大、进给速度快，导致被加工表面挤压变形大，容易产生接刀痕。
刀具的安装误差：刀片安装误差较大，会产生接刀痕。由于我厂调刀人员，从未经过***的调刀培训，***素养及调刀经验参差不齐，调刀控制手段及标准不足，控制端面跳动的一致性有差别，不是每盘刀都能达到规定的换刀频次。例：新缸体OP210序，精铣前后面，榆林缸体，Ra=3.2μm，平面度0.1mm，换刀频次800台，生产线反馈一盘新刀，有时加工1个班200台，接刀痕就很明显，而经验丰富的调刀人员调的端面铣刀确能达到规定的换刀频次，得到生产线工人的认可，既节约了换刀时间，又降低了成本。缸体
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为解决这些问题，考虑到气缸盖接合面铝材面积较大，所以选择对铝加工切削性能好、切屑黏附性小的PCD（金刚石）刀片；对铸铁切削性能好的CBN（立方氮化硼）因对铝屑的黏附性大，未被选用。同时优化设计精加工所用带PCD刀片面铣刀的前角、主副偏角以及刀尖圆弧半径等，以均衡对两种金属的挤压力和弹性变形。
此外，气缸体为了散热，久保田V2003缸体批发，结构上有很多冷却孔，加工中极易残存切屑，而使发动机冷却性能恶化，久保田V1505缸体销售，而要除去大量的切屑常费时费力，增加成本。为此，开发可同时解决切屑处理、冷却孔积屑以及粉尘问题的吸引并集屑的铣刀附加结构。缸体
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汽车引擎已经从全铁材质发展到了全铝材质，其目的是为了减轻车重，而减轻车重意味着可以省油耗。一般使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。而汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。现在***机的缸盖基本上都是铝合金材质，缸体材质也已大量的替换成铝合金材质。
但是我们所说的铝缸体并不完全是全铝的，几乎都要使用铸铁缸衬或者钢制的气缸内衬。那是因为现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用高***合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。而铸铁或者钢制的气缸内衬就没有这样的问题。缸体
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