填切交界处未按规范要求施工
当路堤在斜坡上或填切交界处，或原有路堤上或路堤处在垂直路中线测得的坡度大于1：5的坡地时，应把原地面挖成台阶，台阶宽度应不小于1m，用小型机具进行夯实，并向内侧倾斜2％，且台阶上不能有积水，然后再分层填筑压实、，这样，才能保证路堤的稳定和达到规定的密实度。而施工单位在施工时，遇到以上情况，在路堤填筑时，根本未将施工地段挖成台阶后分层填筑压实，以致影响了路堤填筑的质量，形成隐患给路面硷板造成***。
水泥路面修补料冲击碾压技术：该技术采用的冲击压路机是一种具有高冲击能量的压实机械。它一改传统的拖式光轮压路机的圆形钢轮为三角形或正方形，当机器行走时，收费站路面裂缝怎么处理，冲击压路机以每秒1．5次至2．2次的低频率、连续周期性的高振幅撞击力、直接冲击破碎混凝土板面。冲击路面产生的强烈冲击波还可以向板下基层和土基传播，对旧路基进行补充压实。
水泥路面修补料打裂压稳技术：打裂可以在板块中形成紧密的裂纹，从而以部分结构性的损失来换取传荷能力的增强；另一方面，压稳则消除板下的脱空，***了基层对水泥混凝土板块的支承作用。
沥青混凝土薄层直接加铺技术这种方法适用于下述路段：不允许局部封闭进行维修工程（如机场跑道、重要的咽喉性大桥等）的重要路段；交通繁忙而无法局部封闭（立交主向、繁忙的城市道路等处）的重要路段；路面技术状况比较完好的路段。
沥青混凝土加铺技术的施工程序如下：首先是对老路的检测与评价：对沥青混凝土加铺层的威胁是旧路病害对加铺层的影响，尤其是水泥混凝土板缝可能形成的反射裂缝的影响。水泥混凝土路面上沥青加铺层开裂的主要原因有水泥混凝土板在外荷载作用下的垂直变形以及板体自身水平向的温度变形。因此在做沥青混凝土加铺之前必须对老路进行检测，探明老路病害，分析其对加铺层可能的影响。
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