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油封不良造成的漏油问题是减振器损坏的一大主要因素，这直接关系到减振器的“耐用性”，汽车减震器厂家，所以较贵的减振器通常也有较好的油封。由于阻尼值大的减振器和硬弹簧会改善汽车的***转移现象，增强在行驶时的路面附着性能和灵敏度，使整车的操纵稳定性大为改善，减震器公司，加之犬部分军yong的原装减振器都配有较低阻尼的减振器和较软的弹簧来保持行车的舒适性（一般都出于舒适和应对各种路面的调校的目的），所以减振器也有了可以改装的空闻。

在悬架改装过程中***棘手的问题就是减振器和弹簧的搭配。如果车身降低超过2in或是弹簧硬度增加超过20%，新乡减震器，就必须把减振器一并更换。搭配出***jia的悬架组合是比较棘手的，需要不断调试。

改装弹簧和减振器要避免的误区：首先是不要一味追求降低车身，过分降低车身会影响减振器、单簧、等速万向节和其他悬架部件的使用寿命。

假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波汤漾的弹跳，汽车减震器价格，而避震器正是用来***这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

减震器陈旧时

起步不稳

起步或刹车时车身上下剧烈颠簸，乘坐者感觉不稳。

转弯失灵

转弯时倾斜速度较快，方向盘有失灵倾向。

刹车不灵

刹车制动时向前冲势较猛，制动距离较长。