液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了提高耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重，属***环保线值项目，且镀层不均匀，孔隙率高，容易起皮，镀铬费用也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。
化学镀是利用溶液中的氧化还原化学反应进行金属沉积的工艺，通常是指没有外加电流作用下以还原剂将溶液中的金属离子还原为金属并沉积在机体表面形成金属镀层的表面加工方法，化学镀Ni-P合金非晶态镀层，具有优异的性能，可明显的提高硬镀、耐磨性和耐蚀性，可代替镀硬铬。化学镀的特点是设备简单，无需电镀电源，对于各种形状的工件可取得厚度均匀的镀层，时效处理温度低、变形小等。
提高活塞杆表面的抗腐蚀力的方法：
1、滚压加工：
通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，油缸缸筒修复工艺，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，从而提高表面抗腐蚀能力。
2、镀铬：
活塞杆在经过镀铬，可以拥有一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面。所以若想要提高提高活塞杆表面的抗腐蚀力，就需经过镀铬。通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。
3、调质：
调质是对活塞杆进行调质处理，经过调质处理后，可以有效地提高材料的工作强度，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力。但是，并不是所有的活塞杆都需要调质的，所以调质处理要根据实际的情况及材料等方面来判断。
造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，油缸缸筒规格，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，油缸缸筒多少钱，造成液压缸严重外漏。 修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。如何修复液压油缸缸活塞杆修复工艺：先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。选用直径的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留的加工余量。车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，台州油缸缸筒，另一个为精模。在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，***后留的加工余量。再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。***后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，大的误差仅为。修 该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。液压油缸做好后应该怎样调整 液压油缸做好后，调整国祚包括四个方面：定期检查；缓冲装置调；油压缸各部位的检查：排气装置调整
油缸缸筒规格-瑞格斯流体动力(在线咨询)-台州油缸缸筒由无锡瑞格斯流体动力科技有限公司提供。油缸缸筒规格-瑞格斯流体动力(在线咨询)-台州油缸缸筒是无锡瑞格斯流体动力科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：徐总。
