桥梁加固里面的主动与被动加固有何区别
桥梁本身自重就大，经过长期使用承载力不足是常有之事，这时候合理有效的加固施工是保证安全使用的重要举措。从桥梁加固的原理上看，旧房加固工程，可以大致分为主动以及被动加固，详看以下分解。
被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料，例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载（车辆荷载）以及后加恒载所产生的应力。
在此加固之家以粘贴碳纤维布为例和大家谈谈被动加固的缺陷，桥梁加固薄弱构件的时候，设计一般会考虑分阶段受力的特点。与原钢筋混凝土受力相比被动加固仅仅承担后增加的荷载，且其应力应变相对较为滞后，一般在极限状态时，其应力不能达到抗拉强度设计值。
据研究表明在我们对桥梁进行加固时采用直接粘贴高强复合材料的被动加固方案的时候，由于分阶段受力的特点，后加补强材料应力应变滞后，高强材料的抗拉强度性能很难得到发挥，一般为材料的30%~70%，为了进一步提高材料的的利用率，则出现了主动加固技术。
主动加固就是对布置在被加固构件受拉区的后加补强材料预先施加一定的预应力，形成预应力加固系统。这种加固方法的特点是后加补强材料主动受力，靠着预加预应力的作用，改善原有钢筋混凝土桥梁的工作状态，间接达到加固补强的目的。与此同时对加固材料施加预应力从根本上解决了高强材料应力应变滞后的问题，提高材料的利用率，创造良好的加固效果。
这两种方式都有其各自的优缺点，至于该选用哪种方式，还得从桥梁的实际状况和经济状况决定，这些可以斟酌后选择合适佳方案。
矩形柱外粘型钢加固怎么做常用外粘型钢加固法加固的受压构件主要有：单层厂房柱、多层和高层建筑中的框架柱、桥梁结构中的桥墩、桩等。
对于矩形截面构件的加固，一般在其四角外包角钢，横向用缀板焊接成整体钢骨架，然后在钢骨架和钢筋混凝土柱之间灌胶；
对于圆形截面柱，一般采用扁角钢加箍套的方式进行加固，但这种加固方式对材料和施工工艺要求较高，所以并不常见。
因此，现在小悍主要跟大家聊聊外粘型钢加固矩形柱的加固方式及构造要求。
加固方法：采用外粘型钢加固矩形截面柱时，应优先选用角钢，首先将混凝土柱的四角打磨成圆角，然后用卡具勒紧，使角钢肢紧贴于混凝土表面，以消除过大间隙引起的变形。
横向采用缀板将角钢焊接成整体，并在混凝土柱端加密，然后在角钢构架与混凝土柱之间灌注胶黏剂，在加固完成后，还需在型钢（包括混凝土）表面喷抹高强度等级的水泥砂浆保护层，砂浆层应布置钢丝网阻裂
构造要求：
(1) 所选用角钢的厚度不应小于5mm，角钢的边长不应小于75 mm。
(2) 外粘型钢的两端应有可靠的连接和锚固，
角钢下端应锚固于基础，中间应穿过各层楼板，上端应伸至加固层的上一层楼板底或屋面板底；若相邻两层柱的尺寸不同，可将上下柱外粘型钢交汇于楼面，并利用其内外间隔嵌人厚度不小于10 mm的钢板焊成水平钢框，与上下柱角钢及上柱钢箍相互焊接固定。
(3) 当采用外粘型钢加固排架柱时，应将加固的型钢与原柱头顶部的承压型钢相互焊接。对于二阶柱，上下柱交接处及牛腿处的连接构造应加强。
(4) 外粘型钢的胶缝厚度宜控制在3-5 mm;局部允许有长度不大于300 mm，厚度不大于8 mm的胶缝，但不得出现在角钢端部600 mm范围内。
03粘贴纤维增强塑料加固法
粘贴纤维增强塑料加固加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外，还具有耐腐浊，耐潮湿，几乎不增加结构自重，耐用，维护费用较低等优点，但需专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。
加固工程完成后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从响声判断粘接效果或用超声波法探测粘贴密度。
如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区加固粘贴面积少于70%，则此粘贴无效，应剥下重新粘贴。
对于重大工程，为检验加固效果，须抽样进行荷载试验，一般仅作标准使用荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，其结构的变形和裂缝加固开展应满足设计使用要求。
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