冷却塔风机的叶形有薄板形和机翼型两种。薄板型的优点是制作简单、强度高。大型风机采用机翼型叶片。任何材质的风机叶片均要求强度高、表面光洁、各截面过渡均匀、无裂纹、缺口、毛刺等缺陷。
冷却塔用的风机主要是轴流式风机。其特点是：风量大，通风压力在20mm H2O左右，通过调节叶片角度来改变风量和风压，耐水雾和大气腐蚀，在户外可长期连续运转无故障、噪声不大、能耗低、可正反向旋转。
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螺旋桨风机的风量计算
螺旋桨风机的研制依托航空螺旋桨技术、精湛的制造工艺，生产的高品质系列产品适合市场需求。产品涵盖了4.7米至10.06米系列冷却塔风机，1.8米至4.5米系列空冷器风机，4.5米至10.36米系列电站直空冷风机等。并广泛吸取了当前国内外***技术和科研成果，冷却塔风机叶片，使风机具有风量大、效率高、运行平衡、寿命长、重量轻、维修方便、耐腐蚀、密封严紧等特点。
桨叶在高速旋转时，同时产生两个力：一个是牵拉桨叶向前的空气动力；一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力。
桨叶的空气动力是如何产生的呢?由于前桨面与后桨面的曲率不一样，在桨叶旋转时，气流对曲率大的前桨面压力小，而对曲线近于平直的后桨面压力大，因此形成了前后桨面的压力差，从而产生一个向前拉桨叶的空气动力，这个力就是牵拉飞机向前飞行的动力。
另一个牵拉飞机的力，是由桨叶扭角向后推空气时产生的反作用力而得来的。桨叶与发动机轴呈直角安装，并有扭角，在桨叶旋转时靠桨叶扭角把前方的空气吸入，并给吸入的空气加一个向后推的力。与此同时，气流也给桨叶一个反作用力，冷却塔风机厂，这个反作用力也是牵拉飞机向前飞行的动力。
由桨叶异型曲面产生的空气动力与桨叶扭角向后推空气产生的反作用力是同时发生的，这两个力的合力就是牵拉飞机向前飞行的总空气动力。
螺旋桨风机由叶片和电机组成，它可在低压差情况下产生很大流量的气流。因此，适用于流动阻力小的场合。在飞机上，是螺旋桨通风机系统的核心装置。
螺旋桨风机的研制依托航空螺旋桨技术、精湛的制造工艺，生产的高品质系列产品适合市场需求。产品涵盖了4.7米至10.06米系列冷却塔风机，1.8米至4.5米系列空冷器风机，冷却塔风机控制，4.5米至10.36米系列电站直空冷风机等。并广泛吸取了当前国内外***技术和科研成果，使风机具有风量大、效率高、运行平衡、寿命长、重量轻、维修方便、耐腐蚀、密封严紧等特点。
螺旋桨式通风机在飞机上，一般搭配星形发动机，冷却塔风机，这种动力驱动往往应用于老式螺旋桨飞机。通风机由叶片和电机组成，能在低压差下产生很大流量的气流。 在民用领域，还有一种螺旋桨通风机，用于一般通风、热加工中人工冷却或鼓风冷却和对***或***气体等的稀释通风。其缺点是噪声大，在有中等或严重腐蚀或空气温度超长的地方不宜使用，因其电机、传动部位和轴承不能隔离保护。
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