构造物台背的回填不符合要求
目前，从建成通车的公路来看，构造物台背跳车是通病，然而明显的是台背沉陷或错台，主要原因是台背回填质量差。台背回填要求每层松铺厚度不得大子20cm，密实度必须达到95％，回填材料粒径不大于5cm，且应具有良好的级配和透水性。然而，施工单位在进行台背回填时，收费站路面裂缝用什么料，松铺厚度未严格控制；回填材料没有认真地选取；压实对仅用人工夯实，有时即使用小型机具进行压实，也只不过是形式，敷衍了事：台背口填尺寸未按规范要求开挖，使得回填材料无法压实达到规定的密实度；现在台背回填中易被人忽视的是，开挖出的台背，虽说台背回填时中部填筑合乎要求，但边缘为不透水性填料，没有进行更换，所以路面渗人的水积存在台背，这样时间一长便影响了路基的稳定性，造成台背沉陷，以致路面板遭***。
在所有的水泥路面病害中，水泥路面断板可以说是比较严重的一种路面病害了，当然断板也分为轻度、中度和重度断板，针对不同的断板有不同的处理方法，轻中度断板主要以修补为主，而重度断板一般就需要重新置板了。引起路面断板的原因比较复杂，但可以肯定的是，断板的路面上都存在有裂缝，所以针对轻中度断板的修补主要还是以补缝为主，如果能将裂缝彻底治理好，断板的问题也就能同时解决，如果裂缝处理不好，断板也就没有得到解决，断板之所以令人头庝，主要还是在于裂缝的修补上面，裂缝修补不彻底，是导致断板得不到彻底治理的主要原因。
经实践证明，水泥路面修补料一种快速修补水泥混凝土路面局部损坏的方法，无需大面积地切换混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修补，我们对国道管养路段进行了现场试验，效果良好，值得推广。
一、路面快速修补方法的优点
1．快速修补路面能在短时期内开放交通.
2．避免大面积换板，降低了工程成本。
3．施工工艺简单，取材方便。
4．施工无需动用大型机械，对交通安全影响不大。
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