中科泰兴防撞护栏-湖北波形防撞护栏

在高速公路上的作用是多方面的，波形防撞护栏，不仅可以减缓车辆的冲击力保护车辆避免发生严重的交通事故，而且给予司机正确的路线引导。雨季时候特别是雨量较大的地区，可能长期在雨水的冲刷、浸泡下导致生锈，不能起到安全防护的的效果。这就需要我们对护栏板定期检查、维护。每条高速公路每个路段都有相应的公路养护人员，养护人员的工作非常重要，在定期检查的过程中一旦发生生锈的情况，我们需要进行及时的防腐处理、甚至更换。一些积水严重的路段需要做好疏通管道，及时将水排出。

在视觉提醒方面也非常***，雨天司机的实现受阻严重，一些没有定期维护的护栏板可能失去了警醒的效果，导致司机没有按照正确的路线行驶，直接撞到护栏板上。因此护栏板的维护工作是不容忽视的。河北蓝强金属丝网制造有限公司，拥有十几年的生产经验，在这十几年中我们接收大大小小的项目有上千个。

施工***技术娴熟无数难题一一拿下，从中掌握了很多的安装技巧和养护方法，只有充分的了解的安装步骤和技巧，才能发挥巨大的潜能，让的寿命大大的延长。我们的施工对于欢迎您的交流与沟通，拉紧你我之间的距离。

基本要求：产品应契合《公路波形梁钢护栏》及《公路三梁钢护栏》等相关文件规范的固定。了住、波形钢、防阻块、及托架的装置应契合规划和施工要求。为确保的全体强度、路肩和中心分隔带的土基压实度不该小于规划值。到不到压实度要求的路段不该进行护栏立柱打入施工。

外观鉴赏

焊接收的焊缝应平坦，无焊渣、突起。钢构件镀锌层弄面应均匀完好、色彩一致，外表应具有实用性润滑，不得有流挂、滴瘤或剩余结块。镀件外表应无漏镀、漏铁。擦痕等缺点。直线段护栏不得有显着的凹凸，崎岖现象，曲线段护栏应圈滑顺昌，与线性协调一致。中心分隔带开口端头护栏的抛物线形应与规划图相符。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈完备，螺栓紧固。防阻块、托架、端头的装置规划图相符，装置到位不得有显着交形、扭曲、歪斜。立柱及柱帽装置牢固，其顶部应无显着塌边、变形开裂等缺点。

施工应留意的问题

施工时应准确把握各种设备的材料，特别是埋设与路基中各种管道的确定方位，在施工过程中不允许对地下设备形成任何皮怀。如遇到地下通讯管道、泄水管活涵顶土深度缺乏时，应调整立柱方位，或改动立柱固定方法。

当立柱打入过深时，不得将立柱拔出纠正，需将其他悉数拔出，将其根底从头夯实后在打入，或调整立柱方位。桥梁护栏应装置法兰盘，留意法兰盘的***和立柱顶面标离的控制。

、缆索护栏及国内常用的一些道路防护栏的施工应注意问题

一、路侧的设置

1、设置路侧的 ，按防撞等级可分为***和S级.S级护栏属于加强型，适合于路侧特别***的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面***公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的缩小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，

3、路侧护栏端头的设置:路侧波形护栏板的起讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.

4、路侧的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型，B型两种.A型适用于圆形立柱， 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中，当护栏立柱遇软基础情况时，应把护栏立柱设置于混凝土基础中，有条件时，宜采用抽换式护栏立柱.

二、交通分流处三角地带的

其构造应与路侧波形梁护栏相一致，并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的***短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级)，在加强型护栏的中间接6跨***护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在***三角区范围设置防撞垫。 波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm. 当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变.