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据英国路透社报道11月15日报道，随着很多企业为打造更好的电动汽车而展开比赛，硅正在受到越来越多关注。目前有许多公司争相研发以硅为主要材质的新款电池材料，新疆锂电池，尝试以此提高驾驶里程并降低生产成本。

美国能源情报署的数据显示，储能系统锂电池规格，2016年***电动汽车销量约为50万辆，储能系统锂电池品牌，预计到2022年将增长7倍。该预计主要是因为很多******要求减少尾气排放，禁止使用油动力汽车。但到目前为止，许多司机都因为昂贵的电动汽车以及对行驶里程的担忧而推迟购买电动车，储能系统锂电池使用方法，因为电动车行驶里程几百公里就需要充电。

但是，如果将硅大量用于电动汽车电池，将有助于提高电池的储电能力。

它主要应用领域有： 大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等; 轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等; 电动工具：电钻、电锯、割草机等; 遥控汽车、船、飞机等玩具; 太阳能及风力发电的储能设备;

UPS 及应急灯、警示灯及矿灯(安全性好); 替代照相机中 3V 的一次性锂电池及 9V 的镍镉或镍氢可充电电池(尺寸完全相同); 小型***仪器设备及便携式仪器等。 这里举一个用磷酸铁锂动力电池替代铅酸电池的应用实例。

当前国际车企布局动力电池具有2大特点，一是布局集中在技术层面，迫切期望增强主动权。二是技术储备呈现多样化的趋势，***落在锂电池、燃料电池和固态电池。

点评：

其实，2017年的国际车企在电动化上颇有些“雷声大雨点小”的意思。

这里的“雨点小”并不是说国际车企对电动汽车不够重视，相反，国际车企基本上已经把工作中心转移到新能源车型上了，但目前还仅限于新能源动力系统的研发，对于大规模生产和销售则兴趣缺缺。而此前，尤其是2017年，各大国际车企相继宣告自己的电动车产销规划，一副立刻、马上就要大规模生产电动车一样。两相对比，说雷声大雨点小也不算太过分。