板式桥梁伸缩缝@桥梁伸缩缝@桥梁伸缩缝(查看)

组合式伸缩装置

组合伸缩缝(或模数式伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应更大的变形量。特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，桥梁伸缩缝批发，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由V形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，其高度应根据计算确定，但不应小于70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。下图为德国毛勒伸缩装置的一种，其密封橡胶条为鸟型构造，伸缩量为80～1040mm。

技术要求:

1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR，适用于温度在-25℃- 60℃地区)或采用天然橡胶(即NR，适用于温度在-40℃- 60℃地区)

2. 伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，桥梁伸缩缝，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同。C、F价格稍低一些，Z、E就要略微贵一些；

第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，板式桥梁伸缩缝，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；

第三间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。

第四是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。

第五胶条，一般情况下都是赠送的，40桥梁伸缩缝，暂且可以忽略。

第六配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。