此外，钛合金也是制造航空发动机的主要材料。早期美国F-4战斗机使用的J79发动机，延安钛棒钛合金的用量只有50千克，不到总重量的2%。延安钛棒而现在大多数航空发动机的钛用量已经达到发动机总重量的25%?30%。如波音747、767的发动机JT9D，其用钛量为总重量的25%;延安钛棒空客A320的V2500发动机，其用钛量为总重量的31%。
钛合金板和钛板在加热时除有冷加工***的回复及再结晶过程外，延安钛棒，还有化合物的溶液和a→β的多型性转变。为了改善钛合金和钛板的性能，延安钛棒除了通过必要的合金化外，延安钛棒一般还要采用适当的热处理。钛合金和钛板的回复过程也是在一定温度下，通过空位及位错的运动使形变时产生的大部分第二类内应力消除的过程。
即使由于机械磨损也会很快自愈或重新再生。这表明了钛是具有强烈钝化倾向的金属。
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