青岛到杭州货运专线-余杭区货运-杭州往返专线

青岛杭州物流专线-13小时卡班直达丨青岛泰诺信

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专线 青岛到临安的专线 青岛到同乡的专线 青岛到同乡的专线 青岛到海宁的专线 青岛到嘉善的专线 青岛到海盐

的专线

据悉，2006年至2015年，在货车肇事的重特大交通事故中，因超载超限引发的约占60%。今年10月13日，发生在山东

枣庄的重大交通事故，导致11人死亡。

李小鹏表示，超限超载治理是一项复杂、系统、艰巨的工作，需要全国上下联动，需多部门配合，持续发力，不断

进行治理。

李小鹏说，下一步将在四个方面加大治理力度：一，继续加强监督检查力度，充分借鉴一些省区市治理超限过程

中总结的好经验，充分发挥全国治超协调小组的协调作用，成立督导检查组，分期、分区域、分时段对专项行动进

行督导检查；进一步畅通举报渠道，余杭区货运，对反映的问题坚决严肃处理。

第二，继续深入开展专项整治行动，指导地方继续以货车的总质量为整顿重点，做好整治货车改装专项行动。

第三，加快完善信息系统，推进跨省大件运输联网审批，青岛到杭州货运货运，在全国范围内实现联网，规范大件运输的通行管理；同时

要加快治超信息的联网工作。

推进国际物流信息共享交流合作。国家物流平台在国际合作方面已经拥有中日韩合作的成功经验和较好的

国际合作铺垫：在中日韩海上运输及物流部长会议机制下，由国家物流平台牵头成立了“东北亚物流信息服务网络

”合作机制；第二届亚欧部长会议的联合宣言及行动计划中，正式提出“在东北亚物流信息服务网络的基础上

研究探讨亚欧跨区域物流信息网络对接的可能性”。郑杰建议国家有关部委进一步推进国际物流信息共享交流合作

，推动国家物流平台与“一带一路”沿线各国、各重要港口开展技术对接与信息互联，形成统一的物流信息公共服

务国际标准，提升国家物流平台的国际影响力。

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◆ 》》》展会宣传与推广：

1、大众新闻媒体和广告投放：在物流发达地区的报纸、杂志、火车站、客运站及相关媒介进行广告投放。

2、网络推广：与国内重量级网络新闻媒介、知名物流网站开展合作，发布展会信息;开通博览会专用微博、微信等网络工具进行宣传，并开通网上参观报名通道。

3、组织团队参观：与国内相关物流行业协会、政府部门开展合作，借助物流行业协会、政府的团队组织优势，组织团队参观采购。

填写申请表——加盖公章——连同公司

4、一对一招商：组委会办公室成立客服中心，青岛到杭州的货运公司，通过展会推介、微博、微信、电邮、电话、信件、短信、传真等形式，采集国内外物流信息，组建专业客商数据库，进行专业客商的一对一邀请。

间：2018年11月16--18日 地点：中国·天津梅江会展中心

同期举办：京津冀生鲜配送及冷链产业发展高峰论坛

第二届中国(天津)国际物流博览会

第二届中国(天津)国际交通运输车辆展览会

主办单位

天津市制冷设备行业协会 天津市现代物流协会

河北省现代物流协会 北京物流协会

承办单位

北京博斯威尔展览有限公司

协办单位

天津市国际货运代理协会 天津市机器人产业协会

天津市快递协会 天津市机器人产业创新战略联盟

天津市食品工业协会 天津市肉类协会

天津市水产协会 天津市奶业协会

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青岛到滨江的物流 青岛到萧山的物流 青岛到富阳的物流 青岛到桐庐的物流 青岛到建德的物流 青岛到安吉的物流

青岛到长兴的物流

统一信息标准实现互联共享“我国物流业信息化水平偏低，运输企业使用信息化管理的比例很低，物流信

息标准不统一，地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象，全程供应链管理尚未实现。”郑杰建议，通过

建设公共信息平台，统一物流信息标准，提供基础性数据交换平台，实现信息互联共享，降低中小企业成本，青岛到杭州货运专线，可以

带动全行业、全社会物流信息化水平的提高，从而促进物流效率提高，物流成本下降。

据记者了解，为了统一物流信息标准，实现信息互联共享，运输部和浙江省在2009年签署合作协议

，启动省部共建国家物流平台试点工程；2014年9月，印发《物流业发展中长期规划（2014-2020）》，将国

家物流平台建设列为“主要任务”和“重点工程”。不久前，国家发展与改革会、运输部等十部

委出台的《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》提出，加快国家物流平台建设，积极推进

物流园区之间的互联互通，鼓励依托互联网平台的“无车承运人”发展。

“国家物流平台是政府主导建设的基础网络工程，该平台定位在制定统一的物流信息共享标准，推进互联

互通基础交换网络建设和公共物流信息的开放共享，可以有效降低物流信息共享成本，提高物流企业运行效率。”

国家物流平台相关负责人对记者说。

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