机油标尺探不到油，说明发动机里已经没机油了 当机油黄灯报警(带机油液位报警的车型)或当机油标尺探不到机油时，是表明了剩余机油量已达到了一个界限，为防止机油温度过高而导致润滑油性能下降，需要及时添加机油，而此时发动机油底壳中仍存在着大量机油。如Passat 2.0/1.8T轿车，当机油黄灯报警或机油标尺探不到机油时，其实在发动机润滑系统中仍保存着约2.5升机油。 
机油少了就是“烧机油” 汽车机油的适度消耗是正常而且不可避免的。发动机机油具有润滑降阻、密封、冷却、清洁分散、防锈保护等五大作用，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。用户必须注意经常检查发动机机油液面高度，注意机油压力、液位报警。如果发现机油液面高度低于规定的低水平，应及时添加机油。
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机油消耗过多的原因;发动机和密封件和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。排气管冒蓝烟，则是润滑油进入燃烧室被烧掉。润滑油可以通过以下途径进入燃烧室。1.导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室，深圳润滑油销售技能考核，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，深圳润滑油积分你来拿，应选配大一号气门气杆的进气门。
2.气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。
3.活塞环与气缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，深圳润滑油，使机油进入燃烧室。
4.曲轴箱通风阀发生黏结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。
机油少了就是“烧机油” 汽车机油的适度消耗是正常而且不可避免的。发动机机油具有润滑降阻、密封、冷却、清洁分散、防锈保护等五大作用，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。用户必须注意经常检查发动机机油液面高度，注意机油压力、液位报警。如果发现机油液面高度低于规定的低水平，应及时添加机油。
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