桥梁防撞栏杆-中科泰兴钢管

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便是装置在高速公路上两边或中心分岔口处的分隔带用来阻隔防护的波形护栏板。首要布局：、立柱和一些配件。首要配件包含：端头、过渡板、横梁垫片、螺栓、三波板防阻块、、三波板防阻块、双波板防阻块、托架、柱帽、法兰立柱等。

在整个工期之内节约成本和劳动力，提高工作效率，能够使项目在规定的时间内完成。很多施工方他们都会注意相关的问题，都会选择一些比较负责任的人监督整个过程，尤其是在时间控制方面需要有***的人员进行操作。

混凝土常见的外观质量缺陷有：混凝土表面蜂窝麻面、水泡密集、砂斑砂线，表面明显层印、斑纹及颜色不一致，边线不整齐，表面不平整等。

为避免上述外观质量缺陷，在施工时我们先从原材料开始控制：

在水泥品牌上，选用中、低热水泥，尽量降低水泥硬化中的水化热，不使用有硬块、过期变质的水泥，采用同一生产厂家同一品牌的水泥，尽量使用同一批次的水泥；粗骨料级配合理，采用自然连续级配，含泥量控制在1%以内，石料本身颜色一致；细骨料以中粗砂为宜；在混凝土中添加早强缓凝双功能减水剂。

其次在施工工艺上，对模板的长度及的小直线段的长度根据曲线要素进行合理地确定；模板应有足够的刚度，确保重复使用不变形；模板安装前应均匀地涂脱模剂，脱模剂不宜选用有色或有凝固物；模板安装时应保证模板的平整度及纵横向解封严密、无错牙并打磨洁净光滑，在接缝处抹一层粘结剂并内夹一层海绵和橡胶；混凝土应充分搅拌，坍落度应适中；混凝土采用纵向分段，水平分层的方法进行浇筑，且分层浇筑厚度不宜过厚，振捣以不过振为原则，尽量延长振捣时间，以充分排出气泡。

波形护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，桥梁防撞栏杆，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄***分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；

双波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；

一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。

波形护栏实用新型涉及一种公路***分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。