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我们这个年代的现代内燃机，杰菲特气缸，平常用到一台发动机的转速大致是1500-3500转，如果是发动机可以控制在
1000-2000转以内（毕竟红线一般都才4500转-5000转），老一代的发动机，例如本田B16C则是2000-3000转为正常日用转速（转速一般在7000-8000），你不达到这个转速，1000-2000转没有充足的牵引力驱动车辆前行。
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由于同等排量下，气缸越多，缸径越大，气缸的冲程就会越短，会更偏向于在中高转速下输出更多扭矩，因此3缸发动机往往只会出现在1.5L以下排量的发动机上，低于这个排量做4缸就会逐渐靠近中发力，为了得到更好的平顺性和功率，反而对油耗和噪音控制更不利，因为气缸的摩擦次数增多，活塞与汽缸壁之间的阻力同样也会逐渐增大，也会带来更大的泵气损耗，得不偿失，超过1.5L再做四缸问题就不会太大了，低扭逐渐改善，但4缸排量也一般不会超过2.4L-2.5L，太长的冲程 太大的缸径影响也同样很多，活塞惯量太大影响输出
度。
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