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汽车润滑油使用的几大误区

误区一：润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。 误区二：什么时候润滑油变黑了，德国大众润滑油，就该换油了 这种理解并不quan面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

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柴油机油 产品概述/Overview[产品性能]

● ***新兴柴油发动机油，采用独特的全能型添加剂配方技术，出众的复合添加剂技术和优质的基础油的***结合，全满足欧Ⅳ发动机的使用要求，德国大众润滑油专利，具有重载、耐磨、清净、环保等性能。

● 采用节能环保配方体系，为发动机提供持久稳定的润滑保护，大限度降低维护费用，更利于减少燃油消耗。

● 具有优异的低温启动性能，四季适用。

[应用范围]

用于进口或国产新型电子控制式并配有废气再循环装置（EGR）的高速、重负荷、自然吸收或蜗轮增压柴油发动机，大型超重负荷集装箱运输车辆以及在各种苛刻工况下作业的非公路车辆、设备用柴油发动机。适宜在-20~40℃环境温度下使用。

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防冻液4kg 产品概述/Overview产品特点：

本品选用以进口涤纶级乙二醇和进口复合剂为核心配方，加入去钙、镁离子RO膜饮用级的软化水，能为冷却系统

金属提供提供全的防腐、防沸、防冻、防垢、防锈、防溶胀保护，对湿式缸套提供有效的气蚀保护。

·为散热器和冷却系统提供***的保护；

·特长的产品更换周期，节约时间；

·可有效防止冬季结冰和夏季沸腾，DZ德国大众润滑油专利，减少维修***成本；

·具有极低的起泡趋势和优异的空气释放性，***的HV6环保配方。

应用范围及认证：所有铝制及铜质散热器的***，气体及柴油客车发动机的冷却系统；

所有***、气体及柴油轿车、客车、货车、公路及固定式发动机的冷却系统；

铸铁及铝合金发动机及配备有铝制气缸顶的发动机。