天津牵引车***-天津盈翔鑫盛有限公司-天津牵引车

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

底盘方面G5X的配置可谓有些奢侈。MC05、MC07系列是从曼公司引进D0834、D0836的基础上自行研发的新产品，采用BOSCH电控共轨 SCR技术，达到国五、国六排放标准。其中，MC05机型为5升级4缸发动机，可以提供140、160、180和210马力段的动力，210马力车型的经济车速可以维持在每小时95公里。

强大的动力使得G5X在中卡中拥有强大竞争力。此外，该车可选取HW90510C和HW13710两款十挡变速箱，配合曼技术的2.2-3.6吨盘刹前桥，以及150万公里免维护的后桥，更成为整车动力性、可靠性的保障。

G5X底盘配置可以根据用户需要进行搭配，并有三种版本满足细分市场。

俗话说，“打虎亲兄弟，上阵父子兵”。直说就是：打起架来，兄弟多了才给力啊！在卡车圈里，这样的事例就不少。比如中国重汽集团的“四大天王”——豪沃、汕德卡、斯太尔、豪瀚。

而豪沃卡车是这四大天王中年龄大的一位（斯太尔是复活后的品牌，年龄比较小）。去年他迎来自己人生中***重要的日子—百万台豪沃卡车在济南卡车股份公司下线。标志着豪沃卡车也正式成为中国卡车企业百万辆级俱乐部的会员。今天笔者带大家回顾一下豪沃卡车不平凡的人生。

改革重组没多久，天津牵引车专卖，中国重汽集团就和当时大的商用汽车制造商之一—沃尔沃卡车公司合资成立济南华沃卡车有限公司。成为重型卡车合资“吃螃蟹的人”。当时这个敢为天下先的举动轰动了整个汽车行业。

当时的豪沃7搭载了国内的四点悬浮气囊减震驾驶室和气囊减震座椅，搭载潍柴WD618柴油发动机（当年潍柴动力和中国重汽集团还没分家）和法士特卧式双中间轴手动变速箱，天津牵引车，还有伊顿自动变速箱可选，在当时豪沃就是中国***重卡的代名词。

2006年中国重汽集团50周年，豪沃7迎来一次改款。称豪沃-8系列。特别之处在于原来的喷漆格栅换成了黑色哑光塑料格栅，整个动力总成也都为中国重汽集团自制产品。没过多久，一万辆豪沃卡车驶下济南卡车股份公司生产线。一直生产到了国三时代结束才退出市场。在当时的建筑自卸车圈子里，豪沃轻卡，要是不开豪沃去你都不好意思跟人家聊大载。

2009年，中国重汽集团与大众汽车集团德国曼恩公司合资经营，豪沃7迎来了第二次改款，也就是第二代。采用新外观和曼技术动力总成，一直生产到现在。