抗拔球铰支座的主要技术性能
1、抗拔球铰支座能够承受竖向载荷；
2、抗拔球铰支座具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；
3、抗拔球铰支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；
4、抗拔球铰支座可满足水平位移要求；
5、抗拔球铰支座可满足万向转动，万向承载；
6、抗拔球铰支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。
二、抗拔球铰支座设计依据
1、建筑设计规范：G50017-2003《钢结构设计规范》；
2、***标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；
3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；
4、建筑设计规范：G5001-2001《建筑抗震设计规范》。
球形支座整体性力学试验，一般应包括竖向承载力、水平承载力、摩擦系数和转动性能试验。对有抗震性能要求的支座，还应进行上拔力试验。试验应在制造厂或专门试验机构进行。
球形支座竖向荷载试验：球形支座竖向承载力试验，一般试验荷载应为设计竖向荷载的1.5倍。试验时应将球形支座安放在试验机承压板中心位置，确认无误后，可滑移球铰支座，首先应进行预压然后再进行正式加载，每加载一级荷载稳压2MIN后纪录位移传感器数据直到试验荷载，稳压3MIN后卸载，加载过程连续进行3次。支座竖向压缩变形取4个位移传感器读数的算术平均值，其在5000KN的试验机上试验的典型荷载变形曲线是支座初始变形较大，其原因一般为因支座组装后各部件间隙被压实，也有因采用聚四氟乙烯板质量未达到标准要求，其试验时初始变形较大等因素所致。但***终试验荷载一变形曲线应呈线性关系，才能满足要求。
施工准备
（1）根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，万向可滑移球铰支座，要求每更换一组支座搭设两个支架，如更换桥台处支座要求在桥台及1#墩位置各搭设一个工作平台，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固可靠固定抗拔球形铰支座，保证人员安全。
（2）进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶，其中14台套为起顶所用，抗拉可滑移球铰支座，另外两套为备用。
（3）选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作，配套支座防尘罩。
抗震球型钢支座应进行一下垂直荷载和水平力位移之下的型式试验：
（1）温度位移试验-施加大温度下的水平位移球形铰支座，以0.003inches/min的速度，往复循环3次；
（2）风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次，总时间不少于40s，在往复试验后单向滑移球形铰支座成品，应在大荷载下保持60s；
（3）***力试验-在总设计位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下，往复加载3次；
（4）***力试验-在1.0倍设计位移之下，进行（15Si）/B次，但不少于10次不多于25次的往复加载，试验应在已发生温度文艺的基础上进行，其中Si为***的场地系数（1.0~2.7）减震球形铰支座价格，弹性可滑移球铰支座，B为阻尼单元的阻尼系数（0.8~2.0）；
（5）风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次，总时间不少于40s，在往复试验后，应在大荷载下保持60s，该试验在阻尼单元经过***荷载试验后进行；
（6）***参数的确定-由在总设计位移之下3次往复加载试验确定;
