世界各国摩托车厂家在相互竞争中，对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计，投入较大且十分考究，采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件，如油压阻尼器、油—气调节装置、负载调节装置、摇臂杠杆式中心减震装置等***结构。
这些新技术的普及，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，将振抗自动地调节到***jia的技术状态，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。
中国汽车市场强劲的发展速度和存在的巨大潜力，飞度两厢减震器，会不段吸引更多的外资企业进入中国，进而影响中国的市场格局。在这样的环境下，威驰减震器，一些本土企业更应理清形势，优化产业结构。以减震器为例，产销失衡，市场一直处于供大于求的局面，杰德减震器，部分企业还在盲目扩产，“重产量而忽视质量”的结果就是在为自身的发展设置障碍。外资企业的进入使我们有了生存的压力，同时也给了我们发展的动力，通过学习和借鉴，促使我们由传统的仿造生产向创新的方向发展。
减震器与其它大部分汽车部件一样，减震器，一些知名的供应商多集中在汽车工业起步早、发展快的欧美日等***和地区。其中以采埃孚萨克斯、蒂森克虏伯倍斯登为代表的欧洲地区，以天纳克、美驰、德尔福为代表美国，以KYB、昭和、万都为代表的日韩等，这些企业占据着OE和AM市场的大部分份额，除产量外，技术、设备及管理上的优势，也是其能够走在世界前列的重要因素.
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