GW250的电喷水冷发动机的动力比一般风冷车款更强劲、更稳定、耐久性更好,让驾乘者在GW250上体会到更持续的***动力。而双缸的配置相对于一般单汽缸车款,活塞、气门、连杆等高速运动件质量相对较小,豪爵125女装摩托车图片,运动惯量小,工作平稳,豪爵踏板摩托车报价及图片,同时两缸工作时产生的振动可以相互抵消,再配合力偶平衡轴,更使GW250的发动机振动微乎其微,声音醇厚绵长。
美中不足的是,GW250的空重达到173kg,与其他国外的250ml级距车款将车重控制在155kg左右的水准相比仍嫌稍重。不过其悬挂系统为其高速稳定性增色不少,前叉设定扎实,消除了高速晃动的不安定感,并同时兼顾了舒适度,而后悬挂采用标准跑车化的中置单枪设定,与粗壮的后摇臂相呼应,使后轴稳定度大幅提升。
VH125前碟后鼓的制动方式,完全可以满足日常骑行之需,加之前12寸大直径轮毂的有力配合,使得整车的路面适应性得到了极大的提升。不过稍感遗憾的是,豪爵并未给VH125配备手刹驻车系统,由于绵羊车型并不能像跨骑车型一样依靠挡位制动,因此这也给车辆的坡道驻停带来了一定的麻烦。因此47在此希望,厂家后期能对VH125此项功能进行完善,进一步提升整车的实用性。
豪爵为VH125搭载的是一款实际排量为125cc的单缸强制风冷发动机,这颗稳健强劲的“芯”,也正是VH125身上的点睛之笔。此款发动机是豪爵125排量段的全新型号,采用了滚子摇臂、曲轴防抖等***技术。为了适应严苛的国Ⅳ排放标准,该款机型还配备了***的闭环电子燃油喷射系统,使得整车燃油经济性更为出色。根据豪爵提供的品牌数据,这款代号为ESS的四行程发动机具有9.3:1的压缩比设定,其功率为6.6kW/7500rpm,扭矩为10N?m/5000rpm。6.5L的油箱容积可实现超过300公里的实际续航里程,百公里综合油耗低至2.06L左右,参数表现较豪爵的以往机型提升明显。
VH125车身用料以及漆面工艺可以说是上乘水平。阳光打在车身上会反射出珍珠色的光泽,让这辆车的漆面放在汽车旁边也不会暗淡无光(题外话,摩托车,在路上偶遇一辆保时捷白色panamera对比了一下,光打出来的珍珠色真的是一模一样!),这一点确实让人眼前一亮。
VH125整车的亮点当属所搭载的ESS发动机,是一台十分有货的芯!这款发动机采用滚子摇臂、曲轴防抖、驱动轴三点支撑、***缸套、高速运动件(凸轮轴、气门、曲轴等)轻量化等技术,十余项技术让此款ESS发动机静音控制以及震动控制方面十分了得,车辆启动、怠速或行车状态噪音和震动有着上佳表现。
VH125搭配有脚启动杆,在日常当中很多人会觉得脚启动没有用处,但是真的在电瓶没电或者突发状态下,就能真正的体现出脚启动的用处。
这款排气复杂的腔内回压设计,在确保静音的条件下,同时增强了发动机的油门响应以及低扭水平。
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