不锈钢油缸缸筒-瑞格斯流体动力(在线咨询)-昆山油缸缸筒

活塞杆是通过活塞进行做功的一个部件，它将活塞连接起来，不应用在一些执行部件当中，比如油缸，活塞杆是一个运动部件，可以不停的进行运动。活塞杆的好坏决定着产品的寿命长短以及产品的可靠性，所以，活塞杆一旦发生损坏，就需要及时进行维修，下面我们就来了解一下活塞杆的修理吧。

活塞杆的修理：活塞杆在发生损坏以后，我们为了不影响到产品的一些性能，我们需要对它进行及时的处理，如果活塞杆的损坏不是很严重，那么会影响到它的正常工作，但是如果活塞杆的损坏特别严重，就会引起其他设备的工作。

我们的液压油如果使用的不适当，我们使用的不是和我们的设备相匹配的液压油，油缸缸筒哪家好，或者是我们经常频繁的更换不同种类的液压油的话，就可能会导致我们的液压油的性能以及它的品质变得不一样。

这样的话，就会在很大程度上影响到我们的活塞杆，从而使我们的精密活塞杆发生褪色的现象。 精密活塞杆发生褪色，还有一个比较常见的因素就是其在电镀过程中没有很好的电镀，这样的话，我们的精密活塞杆的镀层就会出现龟裂现象，从而导致活塞杆粗线褪色的现象。

不过这里的话，还是要提醒大家的，活塞杆褪色的话，不是某一个方面的原因导致的，我们应该注意多方面的因素，然后综合的进行处理。

1.概述

　　活塞杆是压缩机上的重要零件， 其直线度、表面硬度要求很高。由于不锈钢活塞杆渗氮层很薄，因此工艺上安排渗氮处理作为***后工序，所有机加工在渗氮前完成。由于渗氮温度高，昆山油缸缸筒，活塞杆在渗氮后有时会出现一定的变形，此时，活塞杆已达到成品尺寸要求，且表面硬度很高，无法采用机加工的方法予以精修，油缸缸筒多少钱，只能采用校直的方法将变形量控制在合理的范围内。

2.微变形的校直原理

　　常用的压力校直机，无论热校还是冷校，其校直精度受人为影响，***多能达到1～2mm，不锈钢油缸缸筒，通常活塞杆渗氮处理后部分产品有0.1～0.3mm的弯曲变形量，如此细微的变形量用压力校直机校直是无法达到要求的。

通过大胆尝试和实践验证，我们采用压弯加敲击振动的方法进行校直。校直原理：工件在激振器所施加的周期性外力──激振力的作用下产生共振，工件各部位所受的交变应力与内部的残余应力叠加，使工件局部产生屈服，引起微小塑性变形，使工件内的残余应力降低，重新分布趋于均匀并增强金属基体的抗变形能力，从而达到提高工件几何精度稳定性的目的，这种工艺方法称为振动稳定化处理。振动稳定化处理工艺通常用于使零件稳定，此处被借用为活塞杆类零件校直。‘

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