声屏障前景：随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。***环境监测结果表明：道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。菱镁声屏障因其独特优势得到了快速发展，已广泛应用于北京、郑州、广州和重庆等城市。
我们之所以安装高速公路声屏障，是因为其具有四个优势。
（1）隔声量大：平均隔声量 37dB。
（2）吸声系数高：平均吸声系数0.84。
（3）高速隔音墙耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。高速声屏障长度可按需要加工生产。
（4）高速声屏障美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，道路声屏障尺寸，形成亮丽风景线。
有了高速公路声屏障的安装，附近城市区域的居民也有了数十的生活环境，去哪采购道路声屏障，在不影响任何环境的前提下，方便了我们的出行。
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当道路两侧均建有声屏障，西安道路声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。
为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，道路声屏障的供货商，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。 障插入损失的主要物理量。
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