旧伸缩缝拆除施工要点
先对旧伸缩缝两侧混凝土切割，切割线取后浇筑混凝土 与桥面混凝土交接部位,若桥面为沥青混凝土则不必切割， 切割后的混凝土可用空压机风镐等进行打击破碎，必要时应 先冲孔后进行人工锤击破碎，过程中应注意只凿除后浇筑的 混凝土而不***梁体端部混凝土,混凝土破拆后应用气割将缝隙内构件切割断,在切割时应尽量保留原预埋锚固钢
筋，便于后期重新使用；在进行混凝土凿除时应避免混凝土 块落人梁端缝隙内,若发生该现象应确保将其清理干净以免 影响梁体、台墩冒以及支座的正常工作。
桥梁伸缩缝CQF-C型伸缩缝规格***0C60C80厂家***可来图定制
模数支承
当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂.
剪切式
该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
对接式
对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
