相比国外，国内对汽提技术的研究起步较晚，国内企业也是在近些年来才逐渐重视起对汽提器的改进，目前还有很多企业仍然在使用传统的人字挡板和盘环形挡板汽提器。尽管起步较晚，但近年来国内还是有很多新的专利技术的提出，一些技术还得到了一定规模的工业应用。
在原来的盘环形挡板上增设多个催化剂下料孔，用以提高汽提器的空间利用率，同时也起到改善气固接触的效果，另外对挡板的倾角和裙板也进行了优化。在工业装置上应用后，取得了较好的应用效果
中国石油大学将气液环流反应器原理延用于气固环流体系，开发出了一种独具特色的环流汽提新结构，该结构分为内外两个环形区域，由于内外环的不同的气体线速，造成不同的床层密度，从而形成了催化剂在内外环之间循环流动，该方法不仅实现了催化剂的多段汽提，而且也强化了气固间的接触，大型冷模模拟实验表明该型结构具有更高的汽提效率
汽提温度的影响
汽提温度起着决定性的作用,提高汽提温度,有利于待生催化剂的汽提,汽提效果明显改善。由此,提出了一个“高温汽提”的概念,即在汽提器内形成一个高温的环境,将反应后吸附在催化剂表面和催化剂空隙内的难于汽提的油或软质焦炭,在较高的汽提温度下使其进一步裂化、脱氢、缩合,这样就使在常规汽提条件下不能有效汽提的液焦部分地裂化成小分子的轻烃,以达到降低待生催化剂上的焦炭,尤其是降低焦炭中氢含量的目的。
减压塔催化裂化汽提段的板效率和压力降对蜡油拔出率及减压渣油中500℃以下馏分含量等技术指标有显著的影响。固舌塔板用于减压塔汽提段存在效率低、压力降大的缺点，难以满足减压塔汽提段的操作弹性要求。针对上述问题，对传统的固舌塔板设计方法及计算公式进行了比较、总结，提出减压塔汽提工况下固舌塔板漏液点计算的修正公式和符合实际的固舌塔板新设计方法。通过理论分析和现场数据比较了在减压塔汽提段采用固舌塔板和规整填料的差别，说明采用规整填料可以有效地解决减压塔汽提段效率低、压力降大、弹性小的问题。
