新一期的公示目录里面，豪爵又开始证实坊间传闻的“去铃木化”动作，就是非常有名的悦酷GZ150赫然变成了豪爵标，并更新了国四，这是继海王星之后，又一个以“铃木”变为“豪爵”出现的铃木产品。作为国内为数不多的合资太子车型，GZ150也是历经数十年炼就而成的经典，虽然排量小了些，但是大气的外观和稳定的质量依旧收获了不少太子摩托车爱好者的青睐。
当海王星、悦酷GZ换装豪爵标之后，下一个又会是谁呢？锐爽EN150？天龙星？又或者是骊驰GW250?很明显的可以看出国内豪爵的***已经向自己的车型偏移。踏板车领域目前也只有轻骑铃木的优友UU125一款国四车型，未来铃木摩托在国内的策略也是扑朔迷离，五羊本田和新大洲本田联合标产品都已经被很多车友嫌弃了，到时候没有了铃木标的豪爵产品，本质上还是有区别的，还会有多少车友会买账呢？
在47的记忆中，豪爵从来没有哪款产品像这辆DF150一样***如此明确，纯玩、纯代步，你在它身上几乎找不到任何工具车的特征，简约的分离式铝合金后扶手设计，更多的是满足产品运动化视觉的审美需求。这样的设计虽然在实用度表现上欠佳，但它的确让整车显得更为运动和时尚。不过根据豪爵的消息，DF150也同时推出了方便搭载的货架版本车型，这无疑会满足更为宽泛的人群使用需求。
对街车来说，良好的操控一直是其产品性能表达的核心所在，正因如此，具有可调功能的一体手把管向来是各类NK车型的标准配置。不过此次豪爵DF150却一反常态地选择了类似跑车的分离式手把设计，豪爵摩托悦星价格，并采用了黑色烤漆喷涂工艺，让整车呈现出一种厚重感，豪爵摩托悦星报价，再加之DF150手把上的操纵按钮细节工艺极为考究，其***的手感给47留下了深刻的印象。
DF150的油门线采用了双拉线结构
在悬挂系统匹配上，豪爵DF150也做出了突破。常规的前正立式避震器被继续保留，而后悬挂使用了舒适度表现更佳的双筒式氮气可调避震器，这样的设定不但让产品的可靠性得以延续，同时，豪爵摩托，也大限度提升了整车的骑乘舒适度，使得DF150的行走能力得到了进一步的强化。
采用***磁性防盗锁的VH125集成了车头方向锁和电源锁，由于使用磁性方式识别，防盗特性明显优于常规锁具。但让人稍感意外的是，VH125的车座锁采用了***设计，这无疑给实用性带来了一定的不便，但细细想过之后，你会发现，***车座锁的设计，同样也让产品的故障率得到了有效降低。由此可见，豪爵在产品的实用性和可靠性的权衡上，更倾向于后者。
绵羊车型不仅具备便利的驾驭特性，相较于普通弯梁车型和跨骑车型来说，踏板车还拥有更为出众的搭载能力。豪爵VH125全车共分三个置物空间，分别为前端整体封闭式置物箱、车头处的置物挂钩以及车座下方的置物马桶。这对于出行来说，无论是重要文件，还是骑行手套和头盔，甚至一些日常随身的小物件，都能为它们在VH125上轻松找到栖身之处。
位于车座下方的马桶是VH125的置物区域，有效容积超过了18L，在实际使用中，够放下一个三分之二头盔或像机包一类大小的物品，豪爵铃木摩托跑车，完全能够胜任单人或双人的出行物品存放需求。当然，如果还想要更强的物品搭载能力，VH125的铝合金后货架还可以添加原厂配置的尾箱，使搭载能力和实用性都得到进一步拓展。
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