目前市场上所有的襄阳扒渣机都是采用液压传动，液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。
永力通轮式扒渣机液压系统一般由以下五个主要部分来组成：
1.动力元件，它是供给扒渣机液压系统压力油，把机械能转换成液压能的装置。***常见的形式是液压泵。
2.执行元件，它是把液压能转换成机械能的装置。其形式有作直线运动的液压缸，有作回转运动的液压马达。
3.控制元件，它是对扒渣机液压系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置。如溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等。
4.辅助元件，上述三部分之外的其他装置，例如油箱，滤油器，油管等。它们保证系统正常工作是必不可少的。
5.工作介质，传递能量的流体，如液压油等。
①液压缸装配时，扒渣机厂家，要正确安装各处的密封装置。如注意密封圈安装方向、是轴用还是孔用，要使用导向装置装密封圈等。
②液压缸安装的基座刚性要足够。
③液压缸安装时，要特别注意安装精度。液压缸轴心线应与安装面及导轨面平行(图，特别是要注意活塞杆全部伸出时的情况，若两者不平行，会产生较大的侧向力，造成液压缸别劲、换向不良、爬行和液压缸密封损坏失效等故障。一般可以导轨面为基准，用百分表调整液压缸，使活塞杆（伸出）的侧母线与V形导轨（或圆柱导轨）平行，上母线与平导轨平行，扒渣机哪种好，允差为0. 04～0. 08mm／m。活塞杆轴心线对两端支座的安装面，其平行度误差不得大于0. 05mm。
④对于既有轴向、又有径向载荷的负载，负载也应设置支承面，不能悬空，否则在液压缸活塞及活塞杆与导向套（缸盖）两个位置产生较大的径向力，造成偏磨及动作不正常的故障，且要注意支承而与活塞杆轴线方向平行。
⑤有排气阀或排气螺塞的煤矿电动挖掘机液压缸，必须将排气阀或排气螺塞安装在高点，以便排除空气。
如何在扒渣机回油滤芯中查找故障信息源？
如在回油滤芯中发现有较大的黑色橡胶块、大小不同的铜粒、***或淡***半透明的尼龙物质，则说明液压缸活塞密封件已损坏；黑色的橡胶块来源于活塞密封圈，铜粒来源于铜质支撑环，而***或淡***尼龙物质则来源于耐磨环。分析主要原因是，由于疲劳等因素造成铜质支撑环断裂，在液压缸活塞杆的频繁伸缩中，断裂茬口不断刮磨液压缸内壁，将缸壁拉毛、拉伤而导致内泄
漏，使液压缸速度下降；随着工作时间的推移，缸壁拉伤和密封环、耐磨环的损伤都不断加重，内泄漏量加大，***后造成扒渣机液压缸速度严重下降。
液流对阀芯的径向作用力（扒渣机液压卡紧力）怎样计算？
如果阀芯与阀体孔为理想的圆柱形，哪有卖扒渣机的，且两者同心，径向间隙处处相等，间隙中又未卡入污物，则阀芯上作用在整个圆周上的径向力会相互抵消而不存在液压卡紧力；但由于阀芯外圆和阀孑L因加工质量很难做到没有一点锥度，装配时不可能100%同心，因此不可避免地会存在液压卡紧力（径向力），液压卡紧力的近似计算公式为：
对于顺锥的情形，陕西扒渣机，力F的方向和偏心方向相反，可使阀芯有一定的自我（自动定心）纠偏能力，似乎是有利的。但阀工作时，常需压力油口的变换（如换向阀），并且故意加工成很微小的顺锥与加工成理想的圆柱形同样困难。对于倒锥的情形，力F使阀芯推向偏心增大的方向，***后使阀芯外圆紧贴阀孔内壁，使阀芯卡死，这便是液压卡紧现象。即使孔内没有污物卡住也有这种现象。
减少液压卡紧力的方法有：提高阀芯外圆和阀孔的加工精度（圆柱度）；在保证密封要求的前提下，尽量减少配合长度L;在阀芯（配合面）上开均压槽，使上部间隙内的压力通过均压槽（径向）连通下部间隙内的压力（四周连通），可减少卡紧力。但需注意，开在阀芯上的均压槽一定要和阀芯外圆同心，否则效果适得其反。
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