管道支架和管廊支架是不同的，管道支架是能用在任何管道铺设地方，又习惯被人们称为管道支座和管部等，它能作为管道的支撑结构，需要依据管道的运转性能和布置要求进行安装，管架又分为固定和活动2种，其设置固定的地方就成为固定支架，这种管架与管道支架是不能发生相对位移的，且固定管架受理后的变形就与管道补偿器的变形值相比也会很小，毕竟管架要有足够的刚度，设置中间支撑的地方也会采用活动管架，管道与管架之间是允许产生相对位移。
在现有的管廊槽道中，使用带齿齿的T型螺栓。安装时，将T型螺栓的螺栓头水平插入管廊槽道，然后旋转90°。螺栓头的齿面可以安装在管廊槽道的内壁上，T型螺栓与齿之间有一个4-6 mm的间隙和相应的管廊槽道（便于连接T型螺栓沿着装置），所以当T型螺栓在垂直安装的管廊槽道中松开，优质管廊支架厂家，T型螺栓将沿管廊槽道向下滑动，不能停留在所需位置，因此很多人需要在现场。
为了解决上述问题，在螺栓头上安装弹片，通过弹片的弹性支撑固定T形螺栓的安装位置。虽然结构可以防止T型螺栓向下滑动，但管廊槽道是先安装铆接锚杆，然后预先埋入墙内，使一个2~2.5mm的凸台（突出的锚头） ）在管廊槽道的内壁上形成弹簧，城市管廊支架厂家，当弹片的T型螺栓在管廊槽道中滑动时，弹片的一部分会卡在凸台上，不会顺畅往复滑动，管廊支架厂家，会发生卡住现象，降低施工效率。
综合管廊建设的一次性***常常高于管线***铺设的成本。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价（按币计算）分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方式的确要高出很多。但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的***，综合管廊的成本效益比显然不能只看投入多少。
台湾曾以信义线6.5公里的综合管廊为例进行过测算，建综合管廊比不建只需多***五亿元新台币，但75年后产生的效益却有2337亿元新台币。
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