公共自行车批发-常德公共自行车-法瑞纳公共自行车

公共自行车系统与公共自行车简介

以下资料由广东法瑞纳科技有限公司提供:

对一些上班族来说，自行车已经成为了一种通勤工具。公共自行车桩随处可见，绿色出行已经成为她日常生活的一部分。公共自行车开通以来，不仅改变了广大市民的出行方式，还倡导了低碳绿色的生活理念，***了城市文明出行新风尚。广东法瑞纳科技有限公司，研发的公共自行车可采用两种方式租车，一种是***租车，另一种是手机扫码租车，支持***宝、微信、APP等多种租车方式，灵活又方便。

广东法瑞纳科技有限公司的公共自行车，自行车车架、车把手总成等部分采用经过热处理的6070#铝合金，轻巧方便，坚固耐用，使用寿命5年以上。脚踏板、脚踏曲柄采用的是经过热处理的6205#铝合金材料，耐冲击性极强，5年以上使用寿命。轮胎采用免充气胎防刺轮胎，并带反光线条，免去轮胎充气、修补的运营成本，提高夜间行驶安全系数。车装有避震器，骑行舒适性有保障，24寸车型推荐女性使用，26寸车型推荐男性使用，公共自行车批发，座椅采用了三挡可调试设计，适合绝大部分人群骑行，同时保证外观靓丽。如需更详细的资料或有疑问，请联系法瑞纳，我们将竭诚为您服务！

由广东法瑞纳科技自主研发生产的公共自行车系统和设备，已经在国内多个城市和地区进行了投放，但是你了解它的构成和使用方法吗？下面继续上一篇文章做详细的介绍：

公共自行车的站点控制器后备电源能支持站点锁车器24小时持续供电；站点控制器供电电源、无线通讯必须具有防雷技术保障措施；

公共自行车的维修维保：因为自行车在使用过程中很有可能由于使用者使用不当等发生损 坏的情况，为了方便市民能够正常使用自行车，我们将成立专门的维修中心，对自行车进行实时的维修。并且每天都会对自行车进行***巡检，确保对使用者安全的保护，避免各种意外发生。

公共自行车的运营调度：在运营过程中，随着自行车不断的流动，常德公共自行车，会经常出现个别网点无车可租、车满为患而无法换车的情况，这也是目前已经建设公共自行车服务系统的城市在运营过程中出现的问题，所以处理好各站点间车辆的调度分配问题尤为重要。虽然站点通讯控制器可以为消费者查询出***近的有还车位的站点，但是要根本的解决这个问题，必须配置调度车，来满足服务系统的调度要求。

公共自行车的运营服务：市民办理租车卡，随到随办理，随时开通，教会用户使用公共自行车的方法；办卡正确率100%；24小时自助借还车； 24小时***电话服务；24小时后台实时监控；12小时运营调度；用户投诉处理当日完成。

“公共自行车的设计和投放，是基于解决***后一公里问题，它的实质不仅在于解决交通问题提高工作效率，而且是为了绿色环保和节能减排。保护环境从小事做起，并不是口头语言，而是要实际行动才行。”广东法瑞纳科技的负责人，房建涛先生说道。

如果您有意发展公共自行车行业，可以直接联系广东法瑞纳科技。

法瑞纳科技：公共自行车和共享单车的结合才是未来？

相信大家对共享单车很熟悉，因为***近两年，它实在太火了，大街上随处可见各种颜色的单车。但是对于公共自行车，大家似乎都不太了解。

较近时间，公共自行车跃入大家视野大概是因为“共享单车行业首起并购案——永安行收购哈罗单车”这一则新闻了。永安行其实就是做公共自行车系统出身。

我们来看一下关于公共自行车的概念：公共自行车是“公共自行车出行系统”的简称。常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，是城市公共交通的组成部分。

城市公共自行车服务是一项关乎民生的社会福利项目，在共享单车出生之前，公共自行车在市民的生活里扮演着较重要的角色，肩负着下公交后的一公里任务。但又是不温不火的存在，这大概是因为一方面市民需要办理繁琐的借车卡手续，另外一方面也和城市公共自行车管理的模式有关，自行车建设点虽然涵盖了各个人口流量大的地区，但毕竟地点少，市民需要事先了解站点，才能更快速的借还。

共享单车出现后，无桩自行车的优点显露出来，用户无需寻找车辆停放点，也无需到定地点办借车卡，运用手机二维码扫一扫，随时借还，这样新兴的便利借车模式一下子在大众之间兴起。

至于共享单车对公共自行车领域的冲击的问题，法瑞纳科技创始人房建涛说：影响是有一点的，但其实这两者并不具可比性。一个是以盈利为目的的企业行为，一个是以公益、免费为主的***行为。作为公共自行车系统领域的供货厂商，法瑞纳科技也涉足共享单车的研发和生产业务。

公共自行车凭借公益、免费的政策，以及有序的停车管理和运营调度、维修***，着实弥补了它的缺点。相反，随着市场的发展，共享单车的随地借还、停放的优点又变成了它的缺点，无法监管，约束用户的行为，导致大量的单车被毁坏、废弃，造成了资源的浪费，影响城市容貌，而投放企业也只能大量烧钱投放以维护运营，至今难以找到盈利的出口。如今大多数一线城市已出限投令，来制约共享单车带来的***影响继续扩大。可以说，共享单车方便了20%要用车的人，公共自行车锁止器，却影响了80%不用车的人。

当然，公共自行车在这方面的缺点此时却变成了优点，公共自行车品牌，有序的管理、过硬的质量、定时的维修***，让其影响了20%要用车的人，却方便了80%不用车的人。

共享单车在未来的道路上，应该学习公共自行车一直秉承绿色环保的态度，将管理、维修、可持续发展纳入运营战略中，而公共自行车其实也应该学***享单车更方便用户使用的优点，减少繁琐的使用程序，多建设站点，让市民能在需要的时候及时用到车，不用的时候也能就近还车。