南昌嘉实多-特耐高温-嘉实多高温黄油

嘉实多COG1500（齿轮油）

嘉实多 COG 是为开式齿轮和重负荷轴承而专门研发的高粘度复合润滑油。它采用精制的加氢基础油及精选的极压添加剂和及性添加剂调配而成。

嘉实多 COG 不含有铅、沥青和溶剂等***物质。

产品优点

1、 高粘度，高油膜支撑强度；

2、 同时含有极性和极压添加剂；

3、减少摩擦，防止擦伤和磨损；

4、不含铅和溶剂等***物质；

5、 可以采用油浴、滴油或压力供给等方法润滑。

产品应用

嘉实多 COG 可广泛应用于重负荷齿轮和辊的润滑：

1、重负荷开式齿轮

2、辊轴承

3、重负荷慢速滑动表面嘉实多alphasyn ep试验方法单位典型数值密度@30℃ASTM D4052kg/l0.95运动粘度@40℃ASTM D445cSt1500闪点ASTM D92℃220℃以上倾点ASTM D97℃-3中和值 mgKOH/g0.15

深圳市联丰润滑油。主营：美孚液压油、美孚齿轮油、美孚威达导轨油、美孚切削油、美孚防锈油、美孚主轴锭子油、美孚SHC合成齿轮油、美孚合成液压油、美孚导热油、美孚真空泵油、美孚空压机油、美孚润滑脂、等。壳牌液压油、壳牌齿轮油、壳牌导轨油、壳牌切削油、壳牌劲霸R2 R3 R4等。加德士工程用液压油，齿轮油。埃索汽轮机油、埃索齿轮油、埃索液压油。BP海力克液压油及BP万里金钢。嘉实多导轨油、嘉实多高性能液压油、嘉实多齿轮油、嘉实多切削油等。道达尔合成K3120导热油、道达尔液压油等。长城普力抗磨液压油，机油等。

气缸油主要用于大型低速十字头二冲程柴油机油活塞和气缸套间的润滑。受当代船用柴油机高强化、燃料油劣质化的影响，对气缸润滑提出了更为苛刻的要求。对于气缸油，一般可根据所用燃料油质量、发动机型号及工作条件等来选择。

　　首先应考虑气缸油的总碱值是否与所用燃料油的硫含量相匹配。如气缸油碱值太低，不能有效中和燃烧产物，会造成严重的腐蚀磨损；但若气缸油碱值过高，南昌嘉实多，则易在活塞表面形成一层较硬沉积物，造成填料磨损，且配方经济性也较差。

　　发动机的型号及工作条件对气缸油的选择也很重要，船用发动机型号不同，其气缸数、气缸直径、活塞冲程、转速、气缸压力及润滑油消耗率也随之变化。如MAN公司的低速十字头发动机，每缸至少有8个注油孔，由注油孔注油至环带区。在十字头柴油机中，由于气缸油不循环使用，属一次性消耗油品，所以需及时补充气缸油。发动机制造商会针对不同工作条件，对每台发动机提出推荐的用油标准，这也是气缸油选择的一个标准。

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该系列润滑剂旨在用于旋转螺杆式压缩机，嘉实多排挡油220，并且都是基于聚烯类 (PAO) 润滑液。Aircol SR 适用于在如下条件下运行的油冷旋转螺杆式压缩机中使用：极端气候条件、恶劣环境和遇到非常高的空气/排油温度的严酷操作工况。润滑油使用寿命增加，通常在大多数系统中达到 8000 小时，具体依工作环境而异。非常低的沉淀形成可能性，这样会延长滤器和分离器的使用寿命。出色的性和抗磨损性能，嘉实多高温黄油，从而延长润滑剂和设备的寿命。无酯配方在水和高温存在的情况下消除腐蚀性酸形成的可能性，这样可以延长设备寿命。***的水分离特性允许凝结，可轻而易举地与油分离，将乳化的风险减到，因为乳化可能会阻塞油分离器滤芯。PAO 基础的润滑剂意味着：与密封剂和矿物油基润滑剂的相容性较佳，允许转换到 Aircol SR，而不存在相容性问题。