主断路器有灭弧和传动控制两部分，分别组装在铝底板的上下两侧。上侧有灭弧室、并联电阻、支持瓷瓶、转动瓷瓶、隔离开关闸刀；下侧有储气缸、主阀、起动阀、合闸电磁铁、分闸电磁铁、延1时阀、传动气缸、***机构、辅助开关联锁等。在上述零件内部形成空腔。
主断路器兼有控制和保护两种用途，比一般断路器有较高的机械寿命。主断路器主要工作是分断牵引变压器小负载电流（包括空载励磁电流），强烈的气流能迅速地将这样的小电感电流切断，真空主断路器试验台，由截流而引起较大的过电压。为了***过电压，在灭弧室动静触头间并联一组非线性电阻。压缩空气量直接作为灭弧介质使用的，所以须经过滤、干燥后才能送入主断路器。为了适应复杂环境条件，主断路器正逐步改进为带有密封元件的真空断路器，既能提高可靠性，主断路器试验台，又能减少维护工作量。
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真空主断路器是以真空作为绝缘介质和灭弧介质，利用真空耐压强度高和介质强度***快的特点进行灭弧的。与空气断路器相比，真空断路器具有结构简单、工作可靠、分段容量大、动作速度快、绝缘强度髙、整机检修工作量小等诸多优点，因而在电力工业中得到了广泛应用。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的主断路器试验台、便携式真空主断路器检测仪可以满足真空主断路器技术性能指标检测的要求，主断路器，杜绝因真空主断路器的性能检测不当而引起的事故。
主断路器连接在受电弓与主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总保护电器。当主断路器闭合时，机车通过受电弓从接触网导线上获得电源，投入工作；若机车主电路和辅助电路发生短路、超载、接地等故障时，故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断，切断机车总电源，防止故障范围扩大。主断路器属于高压断路器的一种，按其灭弧介质不同可分为油断路器、空气断路器、六氟化硫断路器和真空断路器等。
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