豪沃自卸车-盈翔鑫盛豪沃-豪沃

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。豪沃

近几年在***补贴政策的推动下，新能源轻卡市场发展非常迅速，但为增强企业自身竞争实力，适应市场竞争，***补贴政策已经在逐渐退坡，豪沃，预计在2020年完全取消新能源车辆补贴政策，取而代之是***在税费和路权等方面的组合政策，坚定不移地发展新能源物流车。

那么下面我们在完全不考虑政策要求的背景下，来分析比较纯电动轻卡的全生命周期成本，说说未来纯电动轻卡市场到底会如何发展。

由于电池容量和整车配置的不同，整车购置成本差异较大，目前大概价差在5～10万元，预计2020年这个价差将缩小到2～5万（包括购置税的减免）。为了简化问题，我们只检验因油电价差，纯电动轻卡节约费用的何时能收回购车时多付出的购置成本。

中午吃饭后和“***”同事聊了一下，才发现隔行如隔山的真正含义。

首先从扭矩上来看，一般重卡在2000牛米这个水平；准重卡在1500牛米这个水平；普通客车在1000牛米以内水平。

然后从大扭矩自动变速器技术上来说，以AMT电子辅助自动变速器和DCT湿式双离合自动变速器为主。其实二者的工作原理又是相同的。

目前主要在重卡上应用的自动变速器主流厂家为ZF和法雷奥。沃尔沃自己搞了个类似DCT的东西；奔驰也有类似DCT的东西。

而且对于AMT来说，由于重卡上的扭矩需求，同时空间布置上又没有乘用车的压力，所以变速器壳体可以做到很大。这样乘用车上AMT碰到的由于散热不充分导致离合器磨损严重的情况，豪沃悍将，在重卡上反倒不明显了（DCT同理，散热油多了散热空间大了）。

所以题主所谓的“不多见”，实际上只是“国内”不多见。我同事说在欧美发达***，重卡匹配自动变速器的比例在70-80%左右。主要还是工会压力。

综上，我前面所做的分析得到“扭矩是造成重卡自动变速器不多见”的结论，只针对AT（用液力变矩器代替离合器的自动变速器）和CVT（连续自动变速器，或称无级变速器）。这点提醒评论同学注意。=====我是高压工会和中国特色公会的分割线=====

看了一下主要是扭矩问题。随便一个卡车扭矩都上千牛米，而DCT的扭矩看了看不过几百。CVT更差。

如果要研发相应的大扭矩自动变速器，估计整个变速器机体会非常大。

反正当时我拆装大卡车变速器的时候直接在现场哭了。太大，一堆齿轮，两根挡杆。

如果按照乘用车手挡自挡的体积经验值，那么大扭矩的DCT应该可以当小写字台了。自重也小不了。

另外还要考虑这些车辆往往对动力输出要求很高的，自变会出现退档吧？或者逻辑也不好写。

我国还没达到发达***那种“想尽一切办法节省人力，减轻工作强度，能用机器不用人”的阶段。很多发达城市已经逐渐开始使用自动挡的公交车，豪沃，但是还没有普及。家用车从手动挡升级到普通的自动挡只用加一两万元，而大车的变速箱从手动升级到自动要多数万元甚至十几万元。现在运输业依旧在拼命压低成本，想尽办法超载，购车费用上多的这一大笔钱当然也是尽量要省下来的，并且之后还有油耗，***，维护，各个方面的成本都比手动挡要多。

拿德国举例，德国人开车技术普遍较高，并且追求驾驶乐趣，民用车手动挡保有率比自动挡高得多的多，上一代宝马7系早期竟然有手动挡版本给客户选择！现在的宝马5系从518一直到535都有手动挡可以选，只有旗舰550标配自动挡，奥迪A6 1.8T到2.0T高功率（252马力）都有手动挡，奔驰相对不注重驾驶乐趣的宣传，但是E级从E200到柴油版E250也都有手动挡可以选。

而商用车（各种大小的客车，各种大小的货车，同时也包括出租车）却相反，我来了这么多年从来没见过一台手动档的商用车，包括部分城市依旧在用的90年代生产的奔驰O405也都是自动挡！

德国现在在想尽一切办法节省劳动力，豪沃自卸车，减轻工作强度，能用机器的不用手。比如清理落叶的时候一个人在前面背着鼓风机把落叶吹到道边，另外一个人开着清扫车在后面慢慢的跟着，落叶被自动的吸到车里，不会有一个人拿着笤帚扫，因为这个工作强度有可能超过了劳动法的规定。运输业也一样，尽可能的让驾驶员舒服，商用车的舒适性配置比很多家用车都高！德国人买家用车反而不追求配置，路上的高尔夫以下级别的车后窗大多都是手摇的。

同样，自动挡也是减轻驾驶员劳动强度重要的配置，在人比什么都贵的***肯定是标配。什么时候我国驾驶员的时薪超过平均收入水平（注意是时薪，平均收入，不是收入和工资）了，或者一个驾驶员三年的收入就可以买一台重型卡车了，那个时候自动挡也就成为标配了。

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。豪沃

从宏观经济层面来看：前年***发展改革委联合发布“大基建”计划，***推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，这将会直接带动与基础设施建设相关的工程车、专用车、相关物流车需求增加。除此之外，***依旧将盖房子的房地产业继续做为科学技术含量较高的实体经济来扶持其不断做大做强，房地产业将能否会持续“兴旺发达”，这将会对未来建材运输类、工程类专用车等车型需求量起到一定的刺激性作用。

与此同时，房地产业的持续“健康”发展，是在不断增强的强征血拆力度将会倒逼城市化进程迅猛扩张，这也将进一步促进中短途货运需求的增加，同时有效推动***化物流公司的发展，对载货卡车的需求进一步***化、特殊化方向发展。此外，***各地受城镇化持续推进和高速城市物流、电商物流业快速发展，物流型和工程作业型专用车细分市场比重逐年在不断增加中，如建筑工程类、物流运输类、市政作业类等车型对各类底盘的需求量也在以***的速度在递增。