链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。传动链轮的性能特点①材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。②加工与处理工艺——采用***的铣齿加工工艺，使齿形更。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，长沙45号链轮，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
（2）原链轮链窝的形状是锻造直接成型，这样做尺寸误差大，表面粗糙，也降低了耐磨性。随着数控机床的广泛应用，且其加工费用的降低，建议锻造后留少许余量，由数铣完成精加工，以提高尺寸精度及表面粗糙度，从而达到提高耐磨性的目的。[2]
1、链轮的松紧度要适宜，45号链轮生产厂家，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。
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