洪梅弯管加工定做-弯管加工-金茂源弯管加工

弯管在设计和加工中采用工艺制作，但是制作工艺与国外存在一定的差异，不能很好的制作弯管，但与国外同行相比，国内管件制造商存在的差距主要有两点：一方面是在工艺、质量及现场管理上的细节上还须完善，比如产品的外观质量等。这也是我国管件制造商今后应努力提高的方向。

另一方面是***装备不如国外，而且现有装备的自动化程度较差，加之以零散订单为主的生产方式，生产率偏低；另外，我国的压力管道用钢材方面与国外工业******尚有差距，一些特殊的材料国内尚无钢厂生产，这也导致了我国管件制造业对特殊材料的管件难以采购材料而无法加工的现象。随着国内管件制造行业的发展，弯管制造工艺也在不断进步。日前，我国金属管件制造商所采用的制造工艺基本上与国外同行一致，可以说是同步的，部分制造厂在某些方面的工艺水平已达到行业领1先的程度。所以我公司的员工正在为***做着自己的贡献。

F=m（V2/R）其中：F—流体对弯管施加的离心力；V—流体值弯管中的平均流速；R—弯管中心曲率半径；

我们对上述公式进行整合、积分处理之后，***终获得如下关系式： V=α（R/d）1/2（ΔP/ρ）1/2 其中：V—介质中弯管传感器中的平均流速；R/d—弯管传感器的弯径比；ΔP—流体通过弯管传感器时产生的差压值；ρ—介质的密度；

以上提到的弯径比就是弯管的中心曲率半径与弯管内径的比值，它是描述弯管几何特征的重要参数。弯径比的大小准确地描述了弯管的弯曲程度，随着弯管弯径比的增加，弯管的弯曲程度将减小。它在流量公式中的作用于孔板流量计中的开孔率β值十分相似（β=d/D），随着β值的变化可以改变流体通过孔板时的缩流效果，从而可以在相同的流量条件下获得不同的差压值。同样，改变弯管传感器的弯径比可以改变流体作圆周运动的曲率，从而使同样的介质流量获得不同的离心力（也就是弯管传感器显示的差压值），当然改变弯管弯径比远比改变孔板的开孔率要困难得多。

东莞市金茂源五金制品有限公司，位于广东省东莞市寮步镇西溪管理区金兴路按台大街1号。从1992年成立到现在，经近二十多年的品质历练与管理沉淀，使我司产品深受国内外广大客户的好评与青睐。本公司是***从事五金产品制造和贸易于一体的企业。集五金产品设计、开发、生产、销售为一体的五金企业。切、车、铣、刨、磨、钻、焊等加工设备齐全。产品涉及运动器材、医1疗设备、机械、电子、五金家具等诸多领域。

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弯管在汽车、石油化工、航空航天、武1器装备、船舶、化工、建筑装潢及日常生活用品中大量采用，薄壁管件由于其承载能力强、自身重量轻、易于加工等良好的机械性能，广泛地用于结构支撑、液体或气体等的传输和输送，这些应用中的薄壁管件大多是经过管材弯曲及切割加工而成。

传统的弯管设计采用的是2D绘图方式，表现不直观，且复杂。在弯管的加工方面也是由操作人员根据经验在不同的弯曲参数下进行多次试弯，反复进行，但这种方法在效率、质量和精度上都已无法满足市场的要求。

随着3D CAD及数控弯管机的应用，弯管在设计和制造方面发生了根本性的改变。然而，采用通用的三维设计软件设计管件仍然需要花费较长的设计时间，需要设计者进行许多计算。此外，弯管的设计是否满足弯管的制造工艺也是设计人员需要在设计阶段解决的问题。

另一方面，弯管从设计到制造的过程不是采用基于模型的定义MBD集成方式，而是由数控弯管机的操作人员根据弯管图纸在弯管机的控制器上手工进行编程，这不仅效率低下占用了机床时间，而且属于二次弯管设计极易产生错误，在人力和设备成本上都是一种低水平的制造模式。

来自南京东岱软件推荐的解决方案是在SolidWorks三维设计软件上运行的***弯管设计制造软件TubeWorks。按照用户应用反馈，在弯管的设计上效率可以提升50%。采用通用设计软件，对于空间布局的弯管需要进行多次计算和操作才能完成。此外，弯管设计的工艺性可以得到计算，包括弯管的展开长度和2D图纸，弯管展开长度的计算有助于掌握材料的成本，完善零件的BOM。

应用TubeWorks的另一个重要原因是这个软件可以根据用户的弯管加工设备产生加工的必要数据和加工程序。如图1 所示的是选择弯管的模具，并***终产生弯管的加工数据，包括选择的成形模、折弯模以及芯棒参数，每步弯曲的长度、转动角度、折弯角度和中心线半径CLR，以及XYZ坐标，如图2所示。软件可以输出加工设置卡片，并可将加工文件传输给弯管机，可以是XYZ或者LRA。此外，可以计算弯管的回弹，给出需要的补偿值。

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东莞铁管加工式波能装置是日本的一项有创新性的工作，由日本著1名波能装置发明家益田善雄提出。它是一个 向后伸展的漂浮式振荡水柱系统。气室的开口在浮体的后方，大岭山弯管加工价格，背向波浪。这种大胆的设计可充分利用浮体来 自振荡和摇摆两方面的能量，且向后伸展的气室可以方便地调整长度以适应不同的波浪。

如何设计此薄壁铁管的车床夹具，我们工艺组考虑了很多方案，在此对各种方案进行分析，并希望对大家能够有所借鉴。

　　1.铁管夹具的分析

　　只是考虑到装夹方便，我们设计了铁管夹具。如图2，在花盘上安装一个铁管，以管端面和内孔***，夹紧19 mm处。此夹具设计简单，但***误差太大。首先，受工件尺寸公差的影响，无法保证加工部位的中心线与夹具的回转轴线同心要求;其次，工件所加工圆柱面的轴线相对于其另一圆柱轴线的旋转自由度无法限制。所以，第1种方案还没有实施便宣告失败。

　　2.V形滑块夹具的分析

　　在总结第1套方案经验的基础上，我们又设计了V形滑块夹具。如图3，夹具有两对V形滑块4可在导板5中滑动，通过调节螺钉2的旋转来拖动V形滑块以起到定心并夹紧的作用。夹具在夹紧19 mm处的同时，21.5mm凸起结构起到了轴向***作用。理论分析证明夹具符合设计原理，望牛墩弯管加工厂，可以使用。

　　此夹具投入生产后，暴露出了一些缺陷。首先，因19 mm处尺寸大小一致性差，经常导致必须同时调整两个V形滑块来找正的现象，极大地降低了生产效率，洪梅弯管加工定做，同时废品率居高不下。其次，工件装夹费时，V形滑块要后退较大的距离，才能卸下工件。实践证明，此夹具不能适应大批量的生产。

　　3.一槽一柱夹具的分析

　　在充分总结和分析先前失败经验的基础上，弯管加工，我们又设计了一槽一柱的夹具。如图4，此夹具主要由一个开有横向通槽的本体1和顶1尖套2组成。使用时，只需三爪自定心卡盘夹紧本体1，工件如图所示放入槽内，由顶1尖套2（装在车床顶1尖上）轻轻顶紧工件即可。

　　***原理:

　　靠19.5mm的槽卡住工件21.5mm凸起结构处来轴向***，靠顶1尖套的60°锥体和15.5 mm圆柱面完成径向***，同时槽结构本身即起到拨杆作用，限制工件绕机床回转轴线转动。

　　夹具的制作与使用注意事项:

　　本体只要在加工19.5mm的通槽时，应保证槽通过圆柱的中心线;同时，考虑到循环管在弯曲时，局部存在尺寸变大而超过19 mm宽，可将槽底加宽一些（如图4宽22 mm的槽）;顶1尖套2的60°锥体起径向***和顶紧的作用，锥体前部圆柱起辅助***和支承作用，所以都必须与顶1尖4有一定同轴度要求:

　　因顶1尖套与顶1尖为紧密配合，所以顶1尖套需留有排气孔，以利于其与顶1尖的装配。工件装夹时应从通槽的一端滑入并用手把持，然后用顶1尖轻轻顶紧，即可车削加工。

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