1．采用气囊堵水技术重要意义
1．1《气囊堵水》技术在原理上是基本可行的，具有广阔的前景，市政管道橡胶堵水气囊，同
时也填补 了国内在该项技术上 的空 白
1． 2《气囊堵水》技术的成功，在今后供水管道抢修，新旧管道连接
和改管过程中．可以减少停水区域和停水时问．产生一定的社会效益
和经 济效益
1_3《气囊堵水》技术可以适用于排水管道的安装与维修。遇到阀
门关闭不严时．只能扩大停水区域．延长停水时间的老施工方法中存
在 的问题 。
2 ．气囊堵水技术产生背景
气囊堵水技术不仅达到了提高与改善施工环境．使工作区间无渗
水，而且降低漏耗，节约水资源，减少施工成本，缩短大量的抽、排水时
间，还能使渗水闸门至气囊间的用户能够用上水，不受停水的影响。产
生了良好的经济效益和社会效益。同时该技术还在大量的新旧管连接
及修漏停水施工时．因闸门关不紧．施工时往往因抽排管内渗水浪费
掉大量而宝贵的停水时间．渗水常常会给停水施工带来巨大的困难：
正常情况下．如闸门被关严．通常***多需要 12 个小时就能完成新旧管
连接的工作：如闸门关不紧且渗水较大的情况下。则需要 24 个小时．
有时需要 48 个小时．甚至有的需要更长的时间．且多是将时间用在了
抽排管内的渗水上．这样以来．不但造成了经济上的巨大损失．还会造
成不好的社会影响．给停水区域内人们的生活、生产带来极大的不便
在 2002 年白沙洲四期扩建工程中．需要进行 DN 1200 新旧管的
连接．当时新装的D N1200 钢管与原 DN 1200 钢管以三通的方式连接
好了。如果在闸门关严、管内无水的情况下 ．停水后只需将原钢管管壁
割掉就行，***多需要停水 30 分钟。当时由于闸门关不严．管内渗水较
大，给割管施工造成极大的困难．结果就因割掉一个 1200 的圆孔，整
整花掉了28个小时才完成
这样的事例在新旧管连接施工时是经常发生的 当时公司技术人
员就想能否设计一套设备配置来堵住工作区间两端的水呢?如果将水
堵住 ．工作区间无水，那不是可以大大节约停水时间吗?并初步形成用
气囊进行堵水的设想 堵水气囊研制项目从 2003 年 6 月 6 日与武汉
市水务集团科技部签定合同至 2004 年 4 月 2 日．气囊正式在友谊路
D N1200 输水管道工程中．成功运用于 DN 1200 和 DN 1000 新旧管连
接。历时十个月从设计、方案论证、生产、到实际运用，终于将此项目研
制成功．并通过了实践的检验
桥梁工程预制空心板橡胶充气芯模施工中出现的质量问题及防治
空心板预制橡胶芯模表面有气泡
1.6.1油质隔离剂涂刷不均局部聚集所致，因为油质不溶于水，聚积的油滴无处扩散，便形成“气泡”。
1.6.2游离水或气体在板表面处而没有排出模板外所致。
2.施工控制及采取措施
2.1对于空心板混凝土强度不合格或整片梁顶板厚度小于8cm的，或横向裂缝宽超过规范规定的，应报废重新制作。
2.2对空心板顶板厚度(局部)小于7cm的，应进行局部处理，将厚度不足部分凿除，重装芯模，并增加补强钢筋，加厚型橡胶堵水气囊，浇筑比原混凝土标号高一级的混凝土，在顶板上的桥面铺装层应加设10cm×10cm的12mm钢筋网，钢筋网应与相邻空心板湿接缝钢筋焊接牢固。
2.3对空心板底板不密实出现渗水漏水和纵向局部裂缝或钢筋混凝土保护层不足的，如果混凝土强度合格，静载试验没有问题，可采用防水措施，用XYPEX(赛柏斯)或其它防水材料，将防水材料喷涂在不密实的混凝土底板顶面上经过渗透化学作用，提高混凝土密实度和强度，起到防水、防空气侵蚀钢筋的保护作用。
2.4预制空心板建筑高度超过设计标准，直接影响桥面铺装层的厚度，凡桥面铺装厚度达不到设计要求的，可以采取调整墩台帽或垫石高度或凿除超厚的顶板部分等措施，如果上部构造已经安装就位，墩台帽及垫石无法调整的，可采用调整纵坡的方法处理。
2.5空心板预制长短不一，安装时梁端伸缩处有的没有伸缩空隙，有的呈锯齿状，增加了伸缩缝安装难度，对于此类问题，在安装就位前应将超长部分或凿除整齐，以保证伸缩缝的准确安装。
2.6预制空心板底板不在一个平面，支座点高程不一致，支座受力不均匀的应用支座垫块调整支座标高，使其受力一致。
3.对预制空心板表面出现裂缝的防治方法
3.1降低砼的浇注温度
砼内部温度与浇注温度有很大关系。应尽量避免在气温较高时浇注砼，必要时采用原材料预冷、洒水降温或在温度较低时浇注施工，降低砼内部温度进而减小温差应力。
3.2改善砼浇注与养护条件
砼浇注分层进行，每层厚度控制在30cm以内，橡胶堵水气囊，且浇注速度不能过快，以利其热虽的散发，保持温度均匀。砼浇注完3h后需覆盖并洒水养护，不宜过量直接用冷水洒水养护。
3.3拆模
砼模板的拆除除考虑强度外，还要考虑气温等其它因素的影响，拆模时砼内外的温差不能太大，一般应以气温与砼表面、砼表面与其内部的温差的总和小于20℃为原则，拆模后需继续保持养护。
3.4选择合理的砼配合比
在满足设计强度及施工技术规范要求的前提下，砼配合比应尽量减少水泥用量，以降低水泥水化热。砼的骨料宜选用二级配或三级配，并将砂、石的含泥量严格控制在3％和1％以内。砼试配及原材料选用时应加强注意。
3.5使用外加剂在砼中使用外加剂的目的是为了改变砼的配合比，降低水灰比和减少水泥用量
另外，从经济效益角度考虑，加入微量外加剂可使砼的水泥用量大幅度下降，大大减小成本，提高施工生产的经济效益。
管道封堵气囊/堵水气囊/管道气囊封堵/闭水实验气囊使用方法和注意：
1、准备：先将试漏气囊充气装置的配件进行组合，做工具试漏检查。将气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向气囊充气，检查气囊是否漏气。 ！、打开立管检查口，下水管道橡胶堵水气囊，将试漏气囊从此口慢慢向上送入约0.5m，然后向气囊充气，使气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度。操作人员在下层充气，上层加水。
2、在楼面的加水口加水至楼面高度，然后对加水管道及管件接口逐一检查，如发现有漏点，做出记号，排水后进行修复处理；如为橡胶圈柔性接口，可在渗漏接口带水紧螺栓修复。如加水管道检查无一渗漏点，则水位可稳住，加水时间延续15分钟，保持5分钟加水液面不下降为合格。
3、将试漏气囊放气，然后徐徐抽出气囊，注意不要使气囊受损。
4、取出试漏气囊后，水应能排走，如下降很慢，说明加水管段内有杂物堵塞，应及时清理。
5、用试漏气囊充气的方法，也可检查蹲式大便器是否渗漏。将气囊置于蹲式大便器排水口并充气，然后在蹲式大便器内加水，如果水位下降，说明冲洗进水接口处有渗漏，或者蹲式大便器下水接口封闭不严，或者蹲式大便器本身有渗漏，应针对排除。
6、加水试验应分区段（层）进行，试验结果应作出记录。
7、埋地管道的加水试验方法基本相同。
