船用橡胶电缆批发-叁辉船舶-潮州船用橡胶电缆

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电缆的敷设应尽可能平直和易于检修。 不应将电缆敷设在隔热或隔音绝缘层内，也不应在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材 料。冷藏舱、锅炉舱等处的电缆应全部明线敷设。电缆敷设应防止机械损伤。 尽量避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花铁板下易受机械损伤的场所敷设电缆。

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若无法避免时，则需设置可拆的电缆护罩或电缆管加以保护。货舱和甲板上的电缆 护罩厚度一般不应小于3 毫米。 电缆敷设不应横过船体伸缩接头，如确实不能避免时，应将电缆弯成一个环形伸缩弯头，该伸缩弯头的长度应正比于船体伸缩长度。伸缩接头的内径应为电缆外 径的12 6.4.4电缆应尽量远离热源敷设。

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为了便于电缆的敷设及检修，电缆线路周围应留有一定的空间。 对于敷设在甲板下的主干线路，要求在电路左右任一方向留有500毫米的工作面; 对于生活区约为300 毫米。 电缆线路与油、水、空气等管路、内道、天花板及横梁等一般舾装件之间的间隙原则上规定至少为100 毫米。 甲板横梁、强横梁等正点边与导板上边之间距离原则上要保证150毫米左右。

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在高温环境下工作，普通电缆在高温时易产生绝缘老化和焦烧现象，使用电缆失去性能，受到***而不能使用。高温电缆在额定高温下能够正常稳定地工作，信号或电能传输不受影响，还能保证电缆具有较长的使用寿命。这类功能电缆是高温电缆中***常见也是***多的一种。

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随着船舶自动化及现代化程度的提高，船舶装备的电气及电子设备日益增多，船舶电缆的种类也越来越多，电缆敷设也日益错综复杂。为了避免不同种类电缆之间引起的电磁干扰，中国船级社钢质海船入级规范第4篇中规定，电缆为尽可能避免不必要的电磁干扰，电缆的敷设应符合CCS接受的标准。

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船舶电缆的敷设应该易于检查，排列平直.对于主干电缆的暗式敷设，途径封闭板需要便于开启，在电缆分支接线为暗装时，要保持封闭板为开启状态，对于接线盒之中的导电部分，就需要采取滞燃绝缘材料进行阻隔，防止接地金属与导线之间出现短路的情况。

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如果电力电缆的转弯引起的机械性损伤问题：由于电力电缆外径较大，运输、敷设较为困难，电力电缆对转弯半径的要求也比较严格。电力电缆在施工中，如果转弯角度过大，可能使导体内部受到机械损伤，而机械损伤因被电缆绝缘强度下降，直到出现故障，施工中发现一次电缆头故障，在电缆头制作时，三根电缆头长度一致，与设备连接时由于受地形限制，中相电缆头偏长而成为拱形，电缆头根部受损放电。后采取措施，在设备的连接，适当缩短中相电缆头连接长度，使三相电缆头均不受外力，实践证明运行效果良好。

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电气、热控控制电缆屏蔽接地，电缆屏蔽层的接地有两种接地方式，即两点接地和一点接地。防止暂态过电压看，屏蔽层采用两点接地为好.; 两点接地使电磁感应在屏蔽层上产生一个感应纵向电流，该电流生一个与主干扰相反的二次场，船用橡胶电缆价格，抵消主干扰场的作用，使干扰电压降低。

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船用电缆按照其用途的不同包括电力电缆以及射频电缆两种，电力电缆主要用于线路的控制、照明以及动力提供方之中，而射频电缆则只能用在无线电设备线路之中，在选择船舶电缆时需要根据电网用途以及电网型号选择相关型号的电缆，而电缆型号的选择还要考虑到敷设场所的温度、湿度、油水侵蚀环境、电缆用途、辐射方式与屏蔽措施等因素。

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电缆与电线一般都由芯线、绝缘***和保护外皮三个组成部分组成。

常用电缆的特性如下：CEF——乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套，船用阻燃电力电缆。CVV——聚氯乙希绝缘，聚氯乙希护套船用阻燃电力电缆。氧舱电线常采用BV，BX，RV，RVV系列电线，其中：BV——铜芯聚氯乙希绝缘电线，长期允许温度65℃，低温度-15℃，工作电压交流500V，直流1000V，固定敷设于室内、外，可明敷也可暗敷。

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电缆芯线横截面积则需要根据用电设备工作制、载流大小进行确定，电流热效应原理表明在导线中有电流通过时，导线就会发热，在电流相同的情况下，导线横截面积与发热量呈现出反比关系，考虑到这一因素，电缆一般允许载流量应该大于电缆电流

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为防止电缆受外力***，一般会设置电力电缆线路保护区：地下电缆为电缆线路地面标桩两侧各0.75m所形成的两平行线内的区域；海底电缆一般为线路两侧各2 n mile（港内为两侧各100m），江河电缆一般不小于线路两侧各100m（中、小河流一般不小于各50m）所形成的两平行线内的水域为电力电缆线路保护区。