桥梁伸缩缝 浇注
模板支撑必须牢固，接缝严密，桥梁伸缩缝， 确保在混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。 高强纤维的掺入能显著提高混凝土的抗裂。 抗渗、抗冻融、耐酸碱盐腐蚀等性能， 对伸缩缝的使用及寿命有明显的改善作用。 浇注时采取适当措施避免混凝土污染路面。 为防止混凝土从上部缝口进入伸缩缝凹槽内， 两型钢之间的上表面凹槽宜用胶带粘贴封死。混凝土浇筑时使用平板式和插入式振捣器两种振捣方式，从伸缩缝两侧同时进行，单组桥梁伸缩缝，为保证混凝土密实， 用振捣棒振至不再有气泡为止，但也不宜过振，以免表面出现较厚浮浆层。 严格控制混凝土表面平整度，桥梁伸缩缝型号， 使其与伸缩缝装置的顶面平齐， 否则，将对行车的舒适性产生影响。
桥梁伸缩缝 ***
水泥砼浇筑完成后，覆盖麻袋或草苫子，严格洒水***， ***期不少于 7d。***期间严禁车辆通行。经过***，水泥砼强度达到设计强度的 50%以上后，可安装橡胶密封条， 安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
桥梁伸缩缝 养护
开放交通后，对伸缩缝进行养护和维修是确保伸缩装置正常工作和延长其使用寿命的关键。 经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶而影响伸缩装置受力时的自由伸缩， 破损橡胶带应及时更换。经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙现象， 及时修补。 经常检查伸缩装置顶面是否正常，如有异常现象，应检查桥梁支座是否损坏或移位，并及时更换或调整。
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桥梁伸缩缝病害的危害性
伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁安全带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害：
①墩（台）支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。
②墩（台）混凝土侵蚀，钢筋锈胀。
③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。
④梁板腹板裂缝。
桥梁伸缩缝维修措施
①型钢中梁断裂的，需重新更换伸缩缝。
②锚区连接钢筋焊点开焊导致混凝土破碎的，凿除损坏混凝土后，重新焊接开焊部分，再浇筑锚区混凝土。
③橡胶条破损脱落的，及时更换橡胶条。
④缝内填塞砂土、碎石等杂物的，应及时进行清除。
⑤伸缩缝闭合卡死，需加强日常观察。
桥梁伸缩缝定义
为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的可自由伸缩的桥梁装置。
桥梁伸缩缝的构造要求
桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的类型
（1）镀锌薄钢 板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支桥上，当梁的变形量在20～40mm以内时常选用。
（2）桥梁钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。常用型号用D80型桥梁伸缩缝，模数式伸缩缝，梳齿板式伸缩缝，斜向带翘头伸缩缝
（3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，桥梁伸缩缝类型，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。因橡胶存在老化问题现很少应用。
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桥梁伸缩缝施工
施工程序：清理预留槽及预埋钢筋→用砂袋填充梁板预留槽→连续铺筑桥面铺装→用切割机切除桥面铺装→清理预留槽，并整理预埋钢筋→将伸缩装置放入预留槽内并用***支架控制好标高→将伸缩装置的锚固钢筋与梁体内的预埋钢筋焊接在一起→浇筑伸缩装置连接部分的混凝土
→安装橡胶条。
桥梁伸缩缝施工基本要求：①橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。②砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的较小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。③伸缩缝安装采用开槽法。即***行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本或断裂，严重时影响正常供水。
GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZ乙L型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
