豪爵铃木GZ150-A悦酷上市时,在150排量巡航车里一家独大。GZ150-A悦酷低扭表现在同级里很出众,同时具备较高的颜值,赢得很多巡航粉的拥护。但车无完车,2018版豪爵新款摩托车,很多摩友反应此车后胎容易打滑,建议提升轮胎品质,中撑的缺失也是个小小遗憾。
厂家市场***准确,在国内很多车友都拥有巡航情结,自1984年阿诺的《终结者》上映后,美式巡航就给人们留下了深刻印象,太子车也直接和纯爷们画上了等号。但大家都是普通摩友(个别土豪除外),昂贵的豪车不是谁都能消费的。豪爵铃木看准时机引进这款车,让摩友用不太多的钱,完成了自己的巡航梦。
有了好的市场***和销售策略,也只能赢得一时的利益。俗话说:“打铁还需自身硬”。想要持续发展,自身质量就成了关键因素。当很多车型还在用化油器的时候,悦酷就已经装上了电喷系统,在燃油经济性和环保上占尽先机。由于发动机加装了平衡轴的关系,震动控制得很好。舒适的座垫,有效提升骑行体验。动力调校偏向于低扭,摩旅时负重前行,也不会太吃力。
油箱虽然放在座椅下面,但容积达到了6.5升,在同级车型中已经很大了(参照雅马哈新福禧125为5.1L,新大洲本田新Dio U 为6L)。
虽然油箱做得大,但并没有影响坐下空间,马桶可轻松放下一顶4分之3盔,较同级车型来说也是很大的了。
双层尾灯,几乎把整个尾部占满了,看来更加饱满,夜间行车警示效果也更好。双层后挡泥板可有效防止后轮甩泥水,方便湿雨天骑行。大面积防烫版可有效防止排气管意外伤的情况发生。前盘刹车配备的是双活塞卡钳,后鼓刹直径130mm。减震为前正立式,后侧单置式。
发动机方面是搭载豪爵自行研发的超级ESS发动机(既省油、灵敏、宁静),排量125ml,单缸风冷电喷,大功率6.6kw/7500rpm,大扭矩10N.m/5000rpm。发动机参数比同是国四电喷状态的VR和VS125稍高,也高于同级其他品牌车型,如新大洲本田Dio U (6.6kw、9.87N.m),雅马哈新福禧125(国三状态6.1kw、9.7N.m)。还有一个优于竞品的东西是该车保留了脚启动,哪怕你电池再好、电喷再可靠,车子放久了或低温状态难免有启动困难的情况,这时候脚启动的优势就出来了。
VH125具有6.6kW(7500r/min)功率和10.0N?m(5000r/min)扭矩,车重也仅有110kg。在实测当中0-30km/h的提速轻快凌厉,摩托车,刚起步时如果一个不小心拧大了油门,太子行豪爵摩托车价格图片,车头就会呈现上扬的状态,感觉前轮随时会离地,当然并不会真的抬起车头,但是足以体现这款车的低扭十分充沛。而过了40km/h之后这款车则呈现一种安静、优雅的状态,豪爵2017全新款摩托车,转速不会太高,让这款车骑起来很平静。
VH125坐垫宽大舒适,驾乘两个人也不会显得拥挤,骑乘三角也非常合理,我这种182cm的驾驶者也不会出现车把转向时打腿的现象。
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