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新建市场方面，目前涉及海洋工程船建造的***超过30个，已打破早期挪威、荷兰、新加坡等国占据大部分市场份额的局面。其中，亚洲***优势明显，从手持订单来看，无论是以艘数计还是载重吨计，世界排名前十位的***中，亚洲均占到了6席。

按艘数计，中国在接单量上优势明显。而韩国由于所接订单大部分为钻井船和FPSO等大型海洋工程船，因此在吨位上遥遥***，其中大部分订单为三星重工所有。由此可看出，挖沙机械厂，韩国在海工市场的***显然为大型船舶。另外，印度作为海工市场的新成员，实力也不容小觑。

读到这片新闻的时候我还“眼馋”这个地方的人们遇到“机遇”了，没曾想一会就有***出来对这个进行解释说“一文不值”

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载驳货船

又称子母船：这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船（子船）由水面***起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船。许多载驳货船的甲板上载有集装箱船。典型的载驳货船有下列四种：

1、普通载驳货船

又称拉西式载驳货船（Lighter Aboard Ship简称LASH）。它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格，每一驳格内可装4层驳船，甲板上可堆装2层。

2、海蜂式载驳货船

又称西比式载驳货船（See-Bee Carrier)。其特点是没有舱口，舱内设有三层全通甲板，驳船的装卸靠船尾升降井内设置的升降平台和小车水平滚动装卸驳船。

3、双体载驳货船

又称巴卡恃载驳货船（Barge Aboard Catama-ran称简BACAT）。这种船为双体结构，首部封闭而尾部分开，挖沙机械厂家，依靠升降平台和甲板上的滚轮装卸驳船。

4、浮坞式载驳货船

又称巴可型载驳货船，大型挖沙机械，系采用母船沉入一定水深，用浮坞船方式将驳船浮进浮出，并可多层装载驳船。