天津盈翔鑫盛-豪沃悍将

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

车身轻量化是未来汽车发展的一大趋势，实现车身的轻量化一般有两个途径：一是通过改变车身结构的材料；二是通过结构优化，在保证车身承载能力和可靠性的前提下，减少车身质量。

对于燃油汽车，车身轻量化是改善燃油经济性、减少污染物和碳排放的重要措施。与燃油汽车相比，电动汽车的轻量化追求更迫切。因为电动汽车的驱动电池包通常占整车总质量的30%～40%，这就决定了电动汽车不能像燃油汽车那样靠一次补充能量来实现长距离的行驶。目前，局限电动汽车发展***重要的一个问题就是续航里程，实现电动汽车的轻量化对提高汽车的续航里程有重要意义。

电动汽车车身轻量化的***是新材料的应用，结构设计优化以及相应的工艺制造技术。目前，高强度、低密度的轻质车身材料很多，其中铝合金车身材料是一个比较好的选择。

2018年已经过半，在走访了多个经销商后，我们基本上都能得出一个结论：今年的牵引、载货车市场普遍不如意，但自卸车市场却增长很大。自卸车卖得好，说明开自卸有钱赚。所以，这一期的《河南热门车巡展》，我们就找到了郑州地区HOWO自卸车的代理商，再给大家找车的同时，帮大家咨询一下这一块的钱该怎么去赚。

据冉东汽车的杨总介绍，今年郑州地区渣土车销量节节攀升主要有两个原因：一是2018年各项工程项目资金到位，新开工程数量较大，需求茂盛；另一方面是由于郑州近年来对渣土车行业不断集中整治，老旧车辆面临淘汰，换车需求庞大。如何入行？选对车队选对车

是不是觉得上边的一句话有点像绕口令？但道理的确就是这么回事。简单来说就是车队和车都要选择正确。注意：不是好不好的问题，是正不正确的问题。因为郑州市***对这两项都有非常明确的要求，选错一个都会让你无法上路。

先说车队。从2013年开始，郑州市为了便于集中管理渣土运输行业，将原来的80家渣土运输公司合并成了24家。也就是说，现在仅有24家公司拥有正规的运输资质，其余的众多小公司或者挂在他们旗下，或者是运输。

这24家公司拥有这项资质的同时，还需要接受非常严格的监管，车队的运输路线、运输时间、垃圾倾倒点等等都需要符合规定。同时，为了保住这一资质、寻求利好政策，这24家运输公司还需要保证车队的规模，豪沃悍将，因此他们也非常愿意周围的小车队、个体来挂到他们的名下。

所以，如果你周围可以接到渣土运输的生意，就可以去托人找一找这24家运输公司，挂到他们名下，接受他们的监管，然后就能合法地干活挣钱了。

再说说车。想挣钱要先有干活的家伙。2017年7月1日开始，郑州市***对各家运输公司使用车型都做了要求。首先是要求车队LNG车型必须达到一定比例，因此如今郑州市区柴油渣土车基本拿不到渣土运输证，全都是LNG车型。

另外，郑州近年正在修建地铁，为了能够让车辆拥有更好的通过性，所有渣土车统一规定使用货箱长度为5.6米的6X4后八轮自卸车。

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

2008年我国轻卡年产量达94万辆，2012年我国***大力促进新能源轻卡的发展，截止2016年我国新能源轻卡全年销量达到65万辆，2017年上半年轻卡总销量达85万辆，同比增长9.2%。以下是新能源轻卡市场现状分析。

轻卡是指车型分类中的N类载货车中设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外***轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高质量轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高质量轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。

通过对新能源轻卡市场现状分析，我国轻卡历经50年发展，2008年我国轻型卡车年产量已达94万辆，占到全世界轻卡170万总产量的55%，而且轻卡行业中的自主品牌占很大优势，份额超过了95%。2016年，纯电动卡车成为卡车市场增长***为迅猛的细分市场，全年销量达到3.25万辆，较2015年的8404辆，同比增长282%。新能源轻卡成为中国汽车市场增长***快的细分市场。