重汽电动轻卡-天津盈翔鑫盛

有着超过20年实际驾龄的曾繁健对车辆的舒适度很在意，他说，特别是渣土车运输，上大坡、下陡坡，走泥泞路面是每天必修的功课，一天下来，如果没有一辆舒适度过关的渣土车陪伴，很多老司机回到家全身的骨头都散了架。在曾繁健看来，豪沃渣土车驾驶室配置丰富，方向盘不仅可上下、前后调节，其欧式新型的整体暖风机也让车辆在冬季温暖如春，与世界重卡同步的德国威迪欧（VDO）仪表盘，以及四点全浮式的悬架系统都充分彰显出豪沃自卸车的卓尔不群。

外练筋骨皮，内练一口气。***能体现豪沃车辆性能的当然还是车辆的动力性能，特别是在一些楼房建设的工地上，豪沃无愧“自卸王者”的称号。“豪沃自卸车动力总成全部采用自有品牌，380马力，很给力。”在曾繁健看来，现在楼房越建越高，地基打得也是越来越深，同样马力、吨位的其他品牌渣土车，冒着黑烟有时候还爬不出陡峭的工地深坑，可豪沃渣土车却总能轻松一跃而上。

开源还需节流。良好的动力输出未必需要高油耗作为支撑，经过公司详细对比，曾繁健发现，在相同吨位、相同马力以及相同货物、相同路线的情况下，重汽豪沃渣土车的油耗相比其他品牌百公里可节约油耗1.5升，“以每辆车每年运行4万公里，每升柴油6.7元计算，每辆重汽豪沃的渣土车全年可节油6.7X1.5X400=5092元，117辆豪沃自卸车，全年就可节油117X5092=595764元。”

“很多品牌的渣土车后桥、大梁在使用一段时间之后都会扭曲变形，豪沃渣土车的平行梯架、副车架横梁是钢筋冷铆接，采用加厚加宽钢材，车辆不仅不变形，承载力也强、卸料也更彻底。” 曾繁健说，一般而言，重载对于车辆损伤很大，从而造成服务必须要及时跟进。“豪沃渣土车皮实耐用，很抗造，一般不出问题。就算偶有小问题，豪沃的服务也能及时跟进。”曾繁健告诉《卡车之友网》，中国重汽的服务网点密集，仅济南市内就有六家服务站，遍布城区的各个方位，亲人服务的承诺，让济南众鼎用车全程无忧。

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

纯电动汽车的电控系统一般包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向系统以及动力总成控制系统等。其中***主要的功能就是管理电池组和控制电池的能量输出以及调节电动机的转速等等。

电控系统可以看做是电动物流车的大脑，由各个子系统构成，每一个子系统一般都由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯构成。纯电动车型的***之处就在于各个系统并不是单独运作，而是协同运行。

就目前而言，电动物流车方面还只是在传统柴油轻卡上打造出来的产品，因此在很多部件还可以与柴油轻卡共用，一方面减低制造成本，一方面沿用成熟的部件也能降低故障率。随着技术的革新，相信不久之后也会有纯电动轻卡专属的平台，通过更合理的设计布局，使其性能较大化，真正可以成为可以取代燃油车的产品。

豪沃自卸车 前轴为传统的反弯工字梁，转向节采用42crMn钢调质处理，转向节与上、下节臂均采用螺栓联接。采用这种螺栓联接方式，使紧固螺栓承受压力，使用可靠，联接刚度大，工艺

豪沃自卸车前轴为传统的反弯工字梁，转向节采用42crMn钢调质处理，转向节与上、下节臂均采用螺栓联接。采用这种螺栓联接方式，使紧固螺栓承受压力，使用可靠，联接刚度大，工艺性好。主销直径为φ32ram，衬套为钢塑衬套卷制而成，它是由含油塑料和钢复合在一起，表面是一层较薄的含油塑料层，主要起耐磨作用。钢背可使衬套的刚度增大，在衬套的含油塑料表面开有油槽和储油坑，储油性能好，是一种比较理想的衬套材料。为了使衬套装配方便，在制造衬套时，用两个搭扣将衬套合拢定型，装配时只要压入即可，不必再加工。在豪沃自卸车的主销下端装有滑脂嘴，通过主销下端面的槽将油挤入衬套油槽内，以减小磨损。

(1)豪沃自卸车的转向节和前轴间隙的调整采用了一组2．1～2．8ram的调整垫片，由于这些垫片比较厚，并且种类较多，装配调整时比较方便，容易保证间隙。为r使转向灵活轻便，前轴下端和转向节下耳之间装有止推轴承，在此球轴承的上端有O形密封圈，下端靠橡胶刃口进行端面密封。这样可以很好地防止水、泥沙等物进入轴承内。

(2)前轴与转向节间隙的调整将转向节及止推轴承装于前轴上，选择适当的调整垫片(只能用一个)来调整间隙，保证调整问隙在0.1inrn以下。在主销的表面涂一薄层润滑脂，将豪沃自卸车的主销上的锁销槽与前轴上的锁销孔对齐，然后插进主销，并将锁销锁止螺母紧固(锁销必须由车辆前方插入)。转向节调整如图3—40所示，在转向节轴颈开口销孔处测量转向节的起动力，应在注润滑脂前，左右单独测定，起动力应lt;10N。

(3)豪沃自卸车的前轮毂轴承调整前轮毂轴承调整如图3—4la所示，先在转向节轴端螺纹和减磨垫片上垒抹2号锂基润滑脂，用120～150N·m的力矩拧紧锁紧螺母，转动轮毂2～3圈，使轴承正确就位，再用120～150N·m的拧紧力矩拧紧锁止螺母。为得到正确的轮毂轴承预紧力、且使开口销孔和锁止螺母上的槽对准，可将锁止螺母回转30。，***后确认得到的豪沃自卸车的轴承预紧力是否正确。将轮毂转动2～3圈，再确认回转起动力矩(2．00～4．45N·m)、轮毂螺栓处的切向力(18～40N)。

(4)转向节的调整调整转向限位螺钉，使内轮转角为41°，限位螺钉调整后，将锁紧螺母拧紧。

(5)豪沃自卸车的前束的调整如图3—41b所示，先将横拉杆紧固螺栓松开，转动横拉杆，重汽电动轻卡，使前束值在轮胎外径(约声800mm)处为0～2mm，拧紧横拉杆紧固螺母时，左、右接头的相互夹角应≤4°，在转角时，横拉杆接头的摆动角应有余量。