冷拔异型钢变形抗力，奥氏体和马氏体冷拔异型钢都具有较高的变形抗力，加工硬化倾向大，且高温下再结晶速度慢，因而冷轧这类钢时要特别注意设备和电机能力。铁素体或半铁素体的低碳异型钢和一般碳钢有相同的变形抗力。冷拔异型钢的低温导热性都较差，冷拔机，而线膨胀系数则比碳钢大。为保证加热质量应采取低温慢速加热。 如果您还有任何关于冷拔异型钢的疑问，就请来我们公司吧，我们将耐心回答您的任何疑问。
冷拔时钢管在力的作用下通过一定形状、尺寸的模具，发生塑性变形。目前，在生产中的拔制方法大致可分成3种：缩径拔管、减外壁拔管和减内壁拔管，冷拔时，钢管在拉拔力、正压力和摩擦力的作用下，发生相应的变形，大都经过缩径、减壁和定径3个阶段，而且变形区内部产生相应的应力，其中轴向为拉应力，径向和周向为压应力，拔管过程中金属处于一向拉和两向压应力状态，这是冷拔管变形过程的基本力学特征。
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拔制原理
拔制小车由两条工字型导轨支撑，由主油缸驱动，使小车沿工字型导轨运行。主油缸与拔制小车可通过可调节的开分式活塞与小车体轴向固定。拔制钢管时，首先将芯杆穿入管子内孔中，冷拔钢，然后装上芯头，再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸，使板牙夹紧钢管，拔制小车处于起始位置，主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时，甘肃冷拔，预紧气缸动作，板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动，使塞头迅速退出管子，以便顺利下料。
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