广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，现代1107四配套销售，QSB5.9、QSB6.7，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
21、脏油
不按换油周期换油，机油过滤器维护不当都会使机油变脏，使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙，导致如原因#17所述的油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。这些磨损的部件，卡特320D四配套销售，如同前面对应的各条中的具体解释，会导致油耗的上升。特别注意：脏油本身比干净油的消耗也要高。
22、油底壳中的油量太多
由于油尺插入错误，未能座到底，导致测得油位比实际油位低，因此而补加新油，使得油位过高。如果高至压力润滑发动机的连杆底端触及油面，云浮四配套销售，或飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室。四配套销售
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柴油机活塞的在高温高压和燃气腐蚀环境下长期工作，内部的运动件又受到高速流动燃油的冲击及燃油中微小机械杂质的反复冲刷，极易磨损和被腐蚀，是柴油机燃油系中出故障多的部件之一。
柴油机活塞环之喷油器故障的原因：喷油器雾化不良
当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作;若是多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面***，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。四配套销售
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四配套包括的零件有：活塞、缸套、活塞销和活塞环，四配套出现问题的情况除了以上分析活塞的损伤外，还有以下几种情况：
一、四配套窜气、烧机油的现象：
特征：
1.活塞环槽明显磨损、变宽；
2.活塞环的高度明显磨损，导致弹性不足，开口间隙加大；
3.缸套起台。
原因分析：
1."三滤"失效，使灰尘杂质进入气缸内形成磨料磨损；
2.发动机燃烧不充分时产生过多的积碳脱落后形成磨料磨损；
3.润滑系统工作不良，不能形成润滑油膜，导致各磨擦副间的润滑不良；
4.更换四配套后没有严格按照发动机的技术要求进行磨合；
5.在装配过程中各组件清洗不净，存有灰尘等杂质而形成的磨料磨损；
6.润滑油质量低劣，不能形成润滑油膜，或形成的油膜容易***，导致各磨擦副间的润滑不良。四配套销售
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