(1)路侧护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑;(2)路桥衔接部是护栏布设的***。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形梁护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏;(3)路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑;(4)互通立交匝道一般要设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计;(5)在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;(6)隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接;(7)***分隔带采用波形梁护栏时，必须充分考虑与***分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在***隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意;(8)采用带防阻块的波形梁护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，设计中应尽量采用
波形护栏板
1、护栏板的立柱不得有扭转的迹象，荆州波形护栏板，也不得在接口或者护栏板两端自行进行焊接使其加长，尤其是两端的杂物必须要清理干净整洁。在初始设计时，应该以公路的控制点为始，对于立柱之间的间距可以依据量距的具体情况作合适调整，而且立柱的安装细节等都要和原先设计的图纸一样，并要与公路路线相互协调，立柱必须非常牢固地埋于地下，埋入的深度必须按照***初设计上的深度参考，并且与地平线相垂直。
2、安装护栏的方法有很多种，不管是哪种方法，施工队都应该尽量避开公路地下的管道管线设施，如果有损坏的，施工队将承担其修理费用。因此这个还是要谨慎点。
3、工程安装完毕后，不论是水平还是垂直方向上的都应该形成非常顺畅的流线形。十分美观，这种景象对驾驶者开车的视线有良好的引导作用。
4、其护栏板需要设在公路界限之内，不得远离公路很远。
5、波形护栏板上的每一个螺丝孔和梁板都必须准确***，其位置准确与否关系到整体的效果。
6、在立柱护栏板安装完毕前，公路波形护栏板厂家，要时刻留意立柱内的情况，防止有***杂物进入柱内。
护栏板立柱分为：法兰立柱、两波护栏板立柱、三波护栏板立柱和方形护栏板立柱
法兰立柱底部为法兰盘、其固定方式一般固定在注浆的路面，采用法兰螺栓固定。法兰立柱不用预埋，立柱的高度相对矮一些；立柱直径为114mm或140mm，管壁厚度4mm，高度为750mm
两波护栏板立柱是使用量大的，二波波形护栏板施工方案，立柱直径分为两种（114mm和140mm）、管壁厚度分为（4.0mm和4.5mm）、立柱高度分为（1200mm和2150mm）
三波护栏板立柱要求较高，立柱直径为140mm，管壁厚度为4.5mm，立柱高度为1500mm（立柱长度可根据实际情况加工定制）
方形护栏板立柱是用量比较小的一种，边长为130mm、管壁厚度较厚6mm。
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