工业设备回收公司-志达资源再生(在线咨询)-石井工业设备回收

随着大数据时代的来临，互联网和云技术的发展日新月异，对光缆的需求量和使用量也在随着增加，当然，光缆的技术含量也在不断提高。在这样的大环境下，光缆的更新换代就比较频繁，旧的、科技含量低的光缆将会被新的、科技含量高的所取代，由此也带来了电缆回收行业繁荣，市场前景一片大好。

实验室、教学中心采用有源光缆产品互连，多台机器共享一个主机，既能保证传输的高性能及***性，又能保证网络的稳定性及安全性，一举多得。

　　家庭影院应用对有源光缆来说也是一个很大的机会，而另一个与视频相关的应用——数字标牌(Digital Signage)也具备相当大的潜力，这是因为基于数字标牌的安装应用在过去数年呈指数增长。

　　数字标牌对高清线缆的需求正在广告行业得到体现，广告行业现在迫切渴望在一个户外HDMI环境中支持1080p分辨率，或者是支持DVI的1920×1200分辨率。

随着塑料性能的不断改进，塑料在汽车上除了广泛地应用在制作各种内装饰件外，现在已可用来代替部分金属材料，制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。这样不仅可以满足某些汽车零部件的特使性能要求，又符合汽车轻量化的要求。目前，塑料材料在整车质量中所占的百分比为8%～15%。

　　关于塑料在汽车领域的应用早已不再是新话题。汽车的产量和人均占有率也在大幅度的增加着，报废与更新的频率自然随之增加。近年来废旧汽车塑料的回收利用问题引起了世界各国的高度重视。我国***有关部门已给了高度重视，早在2006年2月，***发改委、科技部和***环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。

　　塑料作为一种环保材料，因其可塑性强，石井工业设备回收，重量轻，回收再利用率高的特性，在汽车工业中的应用非常广泛。无论是内饰件，外饰件，还是功能性结构件，都越来越多地用到了塑料。

　　我们列举几类有代表性的应用于汽车的塑料，对其在生产制造中的粉碎再回收做简单的分析说明：

　　***杠、仪表盘等

　　难点：结构异型，尺寸大，含有玻纤

　　***杠，仪表盘等尺寸较大的构件，选用的一般是增强型工程塑料。这些部件会以添加玻璃纤维的方式增强物料的强度，所以，在粉碎回收时，对粉碎机刀具及粉碎腔内壁的耐磨性要求比较高。

　　另外，这些部件的尺寸较大，在粉碎时为提***率，目前大多会选用自动喂料----粉碎----输送----自动分离粉尘----装袋的一站式生产线设备，只需投入1个人工，即可完成传统作业方式3-5个人工才能完成的工作，并提***率30-50%。

　　方向盘、车内拉手、车门内饰板、门窗密封件、挡泥板等

　　难点：弹性体软胶不易切断

　　这些部件，大部分采用PU(发泡)，人造革，TPV，塑热性弹性体，EPDM橡胶等，这些材料的特性是具有弹性，变形能力强，手感好。在粉碎回收时，工业设备回收厂家，这些物料呈现的是软胶难以切断、遇热粘刀、结块、不下料等难题。

　　必须采用弹性体专用粉碎机。与普通的粉碎机不同，这款粉碎机针对弹性体、橡胶设计，在刀具材质、切削角度、转速、刀轴装配方式上均配合软胶的特性;使物料能迅速被切断成颗粒，并配用专用筛网，使下料更顺畅。

　　针对温度敏感的特殊弹性体和橡胶(如低温TPU，高纯PP，热熔胶等)，还可加设低温环境粉碎，减少因温度升高造成的物性改变。

　　内饰、顶棚

　　顶棚一般采用塑料纤维粘，塑料毛麻类材料粘合而成，这种纤维料归根结底，还是塑胶原料制成，所以，也一样可以用粉碎机粉碎后，再进一步回收利用。

　　塑料纤维粘回收需要注意哪些?

　　刀轴的高速旋转下，很容易被粉;而纤维类物料，只能以剪切的方式才能被粉碎。所以此种物料的粉碎此类纤维料的粉碎回收，也与普通的硬质塑料不同，它对粉碎刀具的材质要求比较高：普通硬质塑料因为硬度高，所以普遍比较脆，在粉碎，要特别注意刀具材质，和切削角度的选择。

　　车灯、灯罩

　　车灯、车罩部件主要考虑的是透明性和反光性能。这类物料在粉碎回收时，要避免粉碎机机身对原料的污染，同时也要注意分离粉碎中产生的粉尘。因为透明颗粒料中如果渗入粉末，工业设备回收哪里有，在成型时，很有可能造成产品发黄，或是产生黑点。

　　普通的粉碎机即可，但需要除尘。这类物料在粉碎时用普通的粉碎机即可达到要求，但是在粉碎的后端，能增加一个除尘装置。可以在粉碎后装袋的同时，去除90%以上的粉尘，使粉碎料在再次成型时，其性能和成型品质更接近原材料。

　　汽车控制线

　　控制线在汽车上的用量虽然不橡塑料占那么大的比重，但其回收价值也不可小觑。

　　随着塑料性能的不断改进，塑料在汽车上除了广泛地应用在制作各种内装饰件外，现在已可用来代替部分金属材料，制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。这样不仅可以满足某些汽车零部件的特使性能要求，又符合汽车轻量化的要求。目前，塑料材料在整车质量中所占的百分比为8%～15%。

　　关于塑料在汽车领域的应用早已不再是新话题。汽车的产量和人均占有率也在大幅度的增加着，报废与更新的频率自然随之增加。近年来废旧汽车塑料的回收利用问题引起了世界各国的高度重视。我国***有关部门已给了高度重视，早在2006年2月，工业设备回收公司，***发改委、科技部和***环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。

空调中金属类较多约占70%、塑料类较少约占15%。其中热交换器等使用了纯度较高的铝与铜，故价值较高。压缩机在常温下粉碎后、经高精度分选后回收鋳鉄?銅等。回收的鋳鉄可用做压缩机部件的铸铁。

　　来看一下废空调回收后如何处理及拆解的***详细方法：

　　废空调的室外机(手工拆解程序)

　　卸下塑料外壳→粉碎分选洗净再利用

　　制冷佛里昂与冷冻机油(两者混在一起)的回收佛里昂→佛里昂处理设备→蛍石、氯化钙、水(分離)→或其它外部处理设备(水泥窑等)

　　卸下压缩机→拆解下的铜、铁等均可再利用

　　卸下散热机→回收铝、铜废空调室外机

　　卸下风扇马达→粉碎分选，回收鉄、銅、铝卸下塑料外壳→材料再利用

　　卸下交換器→回收铝、銅

　　回收铜线?铜管(机械处理程序)

　　用二次粉碎机进行剪断粉碎

　　用磁力分选机回收铁→废铁→送往电炉公司、炼铁厂

　　用有色金属分选机回收铜、铝→废铜、废铝→送往有色金属精炼公司

　　回收剩余的塑料(混合塑料)→作为高炉焦炭的代用还原材料利用或焚烧填埋

　　1.废空调的处理

　　废空调的材料构成(重量比/単位：%)

　　空调中金属类较多约占70%、塑料类较少约占15%。其中交换器等使用了纯度较高的铝与铜，故价值较高。

　　压缩机在常温下粉碎后、经高精度分选后回收鋳鉄?銅等。回收的鋳鉄可用做压缩机部件的铸铁。对交換器及室内机的交換器进行精细分离回收高純度銅与铝。

　　lt;拆解的顺序gt;(手工拆解处理)

　　(1)室外设备(2)室内设备

　　①卸下塑料外壳①卸下塑料外壳

　　②回收制冷佛里昂②卸下交换器

　　③回收压缩机③回收銅管

　　④回收放温度的设备④送入二次粉碎设备

　　⑤回收风扇马达

　　⑥卸下电路板

　　⑦剩余的送入二次粉碎机

　　(机械处理)

　　①洗衣机/空调均用同样的二次粉碎机的回转齿进行粉碎

　　②用磁力分选机回收鉄

　　③送入与冰箱通用的有色金属分选机

　　④回收有色金属

　　2.佛里昂的处理

　　制冷佛里昂的回收、处理与冰箱完全相同。

　　3.所需设备

　　仅需要佛里昂的回收、处理设备。可与冰箱的佛里昂一同处理。